Kia PV5 : le nouveau utilitaire électrique pour passagers de Kia, avec plus de 400 km d'autonomie et disponible à partir de 25 450 euros

Kia ne pouvait pas mieux débuter dans le segment des véhicules utilitaires de taille moyenne. Il le fait avec le nouveau Kia PV5, disponible en versions Passenger, Cargo et Chassis Cab (châssis cabine). Et la version Passenger arrive avec de nombreux atouts pour devenir une alternative aussi bien aux véhicules de ce type destinés au transport professionnel de passagers qu’aux particuliers qui ont besoin d’un véhicule familial très spacieux, comblant le vide laissé sur le marché par la disparition des grands monospaces.

Par taille et par prix tarifaire, le PV5 se situe plus près des versions à carrosserie longue de véhicules comme le Renault Kangoo Combi E-TECH, Peugeot E-Rifter, Citroën E-Berlingo, Opel Combo Electric ou Ford E-Tourneo, que des utilitaires du segment supérieur, comme le Opel Zafira Electric ou le Peugeot E-Traveller. Par concept, et avec une taille similaire, bien qu’il soit un peu plus grand, un rival direct est le Volkswagen ID-Buzz, qui est nettement plus cher.

Un design très attractif et un grand espace intérieur

Développé sur la plateforme E-GMP.S, une adaptation spécifique de celle utilisée dans les berlines, dédiée à la nouvelle génération de modèles PBV de Kia qui se caractérise par une grande flexibilité pour développer des modèles de différentes tailles, le PV5 attire l’attention par un design robuste et moderne. Ses proportions, avec une longueur de 4,69 mètres, une largeur de 1,89 mètre et une hauteur de 1,90 mètre (sans compter l’antenne), sont très carrées, très « utilitaire ». Mais le design, avec une grande surface vitrée, les montants noirs créant un effet de « toit flottant », et les moulures sur les ailes et les marchepieds, éloignent l’image du PV5 de celle d’un véhicule utilitaire et le rapprochent davantage de celle d’un monospace. De plus, des coloris de carrosserie très attractifs sont disponibles, dans des tons rouge, gris, vert ou blanc.

L’architecture avec un plancher plat et un moteur qui occupe très peu de place dans le compartiment permettent d’avancer l’essieu avant et de réduire le porte-à-faux, portant l’empattement à 3 mètres, ce qui se traduit par un espace intérieur magnifique. On peut choisir parmi différentes configurations de sièges, avec jusqu’à trois rangées, et de nombreux compartiments et rangements intérieurs. Dans la configuration à cinq places, les sièges de la deuxième rangée peuvent être inclinés ou rabattus pour créer une surface plane, avec un coffre spectaculaire qui atteint 1 330 litres, et qui peut aller jusqu’à 3 615 litres avec les sièges rabattus. L’accès aux places arrière se fait par deux portes latérales coulissantes qui peuvent être à commande électrique, tandis que le hayon arrière est d’un seul battant, articulé sur le toit.

Bien que la position de conduite, surélevée et très « assise », rappelle effectivement celle d’un utilitaire, la présentation intérieure, tant par les matériaux et le toucher que par les possibilités de finitions, en combinant des couleurs audacieuses et des matériaux écologiques, rappelle celle des berlines de la marque. Un nouveau matériau est utilisé pour le plancher en remplacement du PVC qui, selon Kia, se caractérise par sa résistance et sa facilité de nettoyage. On peut également choisir parmi différentes combinaisons de garnitures, en tissu et cuir végétal, ou uniquement en cuir en finition bicolore. Il existe des zones de rangement modulables pour personnaliser l’espace, et se distingue le grand écran multimédia indépendant de 12,9 pouces, en complément de l’instrumentation numérique de 7 pouces.

Deux versions de batterie, jusqu’à 416 km d’autonomie

Le Kia PV5 est proposé avec deux versions de moteur/batterie : les variantes Medium Range disposent d’un moteur électrique d’une puissance de 90 kW (122 CV) et d’un couple maximal de 250 Nm, ainsi que d’une batterie de 51,5 kWh permettant une autonomie homologuée allant jusqu’à 297 km. Pour les versions « Long Range » avec une batterie de 71,2 kWh, l’autonomie atteint 416 km en une seule charge, et le moteur délivre 120 kW (163 CV). La vitesse maximale est limitée à 135 km/h dans les deux versions, tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h est de 16,2 secondes avec la petite batterie, et de 12,4 secondes pour la variante Long Range. La capacité de remorquage est de 750 kg pour la « Medium Range », et de 1 500 kg avec le moteur le plus puissant et la batterie de plus grande capacité.

En matière de puissance de recharge, elle accepte jusqu’à 11 kW en courant alternatif (triphasé), ce qui représente 4 heures et 45 minutes pour une charge à 100 % avec la petite batterie, et six heures et demie pour la plus grande capacité. Les temps de charge sur une prise domestique sont, comme vous pouvez l’imaginer, « interminables » : respectivement 21 et 30 heures. En courant continu, la puissance maximale de charge atteint 150 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % de capacité en 30 minutes. Cela fait du PV5, surtout dans la variante à plus grande autonomie, un véhicule également adapté aux longs trajets.

Gamme et prix du Kia PV5 Passenger

Le Kia PV5 Passenger est proposé en trois versions de finition : Essential, Plus et Elite. Les deux premières peuvent être choisies avec les deux variantes de batterie, tandis que le haut de gamme, la version Elite, n’est associé qu’à la batterie de plus grande capacité. Avec la petite batterie, le prix tarifaire part de 38 690 euros pour le PV5 Passenger Essential, de 40 190 euros pour la finition Plus et à partir de 47 190 euros pour la finition Elite. La différence de prix entre les deux versions de batterie, à équipement égal, est de 4 000 euros pour la finition Essential, et de 4 900 euros pour les versions Plus.

En tenant compte de toutes les remises et promotions possibles, à savoir la remise promotionnelle de la marque, celle du Plan MOVES, la remise supplémentaire des CAES et la remise pour financement, ces prix tarifaires peuvent être réduits, dans le meilleur des cas, de jusqu’à 13 245 euros, ce qui fait qu’un PV5 Passenger Medium Range en finition Essential est proposé à partir de 24 450 euros, ou le haut de gamme Elite avec la grande batterie à 33 950 euros, des prix très compétitifs. Pour cette variante haut de gamme, le pack luxe est proposé en option ; pour 1 900 euros, il ajoute le hayon et les portes latérales à commande électrique, les sièges avant ventilés et la clé digitale.

Kia PV5 – Galerie d’images