Teramont Pro z oznako Volkswagen na Kitajskem predstavlja novi Atlas

Blagovne znamke včasih dajo istemu modelu različna imena, ko ga tržijo na več trgih. To je precej pogosto in običajno vključuje nekaj sprememb v oblikovanju, da bi model bolj ustrezal okusu posameznega trga. Volkswagen Atlas, model z sedeži za sedem oseb te blagovne znamke na ameriških in azijskih trgih, na Kitajskem nosi ime Teramont. In prav tam, kjer ga podjetje SAIC Volkswagen prodaja, je bil predstavljen novi Teramont Pro.

Novi SAIC Volkswagen Teramnont Pro ima popolnoma zaprto hladilno masko, športna sprednja zasnova pa ima več zračnih rež, ki mu dajejo zelo športen videz. To se nadaljuje tudi na stranicah modela, kjer lahko vidimo, da so ročaji vrat vgrajeni v vrata in se vanje skrijejo.

Na zadnjem delu je nameščen spojler, zadnje svetilke imajo pikselasto zasnovo, ki ustvarja zelo značilen svetlobni podpis. Velikost se je povečala, saj zdaj meri 5.158 milimetrov v dolžino, 1.991 milimetrov v širino in 1.780 milimetrov v višino. To pomeni, da je za 61 milimetrov daljši od prejšnje različice. Tudi širina in višina sta se nekoliko povečali.

Tudi v notranjosti so spremembe. Vidimo nov zaslon za instrumentno ploščo in drugega, ki skrbi za upravljanje informacijsko-zabavnega sistema. Sovoznik ima prav tako pred seboj zaslon. Sporočeno je bilo, da je mogoče namestiti še tri dodatne zaslone, zato bodo zadnji sedeži verjetno lahko imeli dodatne zaslone.

Na zadnjem delu sta tudi regulator klimatske naprave za ta del in senčniki za zaščito pred soncem. Na osrednji konzoli je brezžični polnilnik za pametni telefon. Poleg tega ima 30-barvno ambientalno osvetlitev in zvočni sistem Harman Kardon, ki zagotavlja izjemno zvočno doživetje. Vse to dopolnjuje drsna panoramska strešna okna.

Motor modela Volkswagen Teramont Pro

Novi Teramont Pro ima motor EA888 pete generacije. Ponuja boljši odziv ter zmanjšuje porabo goriva in emisije onesnaževal. Gorivo se razprši bolj fino zahvaljujoč vbrizgu pri 500 barih, kar prav tako pomaga zmanjšati hrup motorja.

Pri zmanjševanju porabe in emisij pomaga tudi turbokompresor s spremenljivo geometrijo, enako kot izpušni sistem, ki odvaja pline pri visoki temperaturi, kar olajša čiščenje izpušnih plinov. Poleg tega so bili spremenjeni elementi, kot so ročična gred, batni drogovi, bati in drugi gibljivi deli, da so bolj utrjeni. Tudi mazalni sistem je izboljšan.

Te spremembe omogočajo, da se moč vozila poveča za 51 KM, navor motorja pa za 50 Nm. Zdaj doseže moč 268 KM in navor motorja 400 Nm, kar bistveno izboljša zmogljivosti istega motorja četrte generacije. Motor je povezan s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom in ponuja pogon 4Motion.

Podrobnosti niso na voljo v večji meri, vendar je znano, da ima Teramont Pro prilagodljiv nadzor podvozja DCC in sistem podprte vožnje IQ Pilot. Ta omogoča polavtonomno vožnjo L2+ in pomoč pri parkiranju na daljavo.