Teramont Pro от Volkswagen уже в Китае: новый Atlas

Иногда марки дают разные названия одной и той же модели, когда выводят её на несколько рынков. Это довольно распространённая практика, и обычно она сопровождается некоторыми изменениями в дизайне, чтобы адаптировать автомобиль под вкусы каждого рынка. Volkswagen Atlas, модель с семью местами от марки на американских и азиатских рынках, получает название Teramont в Китае. И именно там, где она продаётся через SAIC Volkswagen, был представлен новый Teramont Pro.

Новый SAIC Volkswagen Teramnont Pro имеет полностью закрытую решётку радиатора, а спортивная передняя часть оснащена несколькими воздухозаборниками, которые придают ей очень спортивный вид. Это же касается и боковых частей модели, где также видно, что ручки дверей интегрированы в дверь и убираются в неё.

В задней части установлен спойлер, а оптика имеет пиксельный дизайн, чтобы создавать очень характерную световую подпись. Размеры выросли: теперь длина составляет 5 158 миллиметров, ширина — 1 991 миллиметр, а высота — 1 780 миллиметров. Это на 61 миллиметр длиннее предыдущей версии. Ширина и высота также немного увеличились.

В салоне также произошли изменения. Появился новый экран для приборной панели и ещё один, который отвечает за управление информационно-развлекательной системой. Переднему пассажиру тоже перед глазами установлен экран. Сообщается, что можно оснастить ещё три экрана, так что, вероятно, и задние сиденья смогут получить дополнительные экраны.

В задней части также есть регулятор климат-контроля для этой зоны и солнцезащитные шторки. На центральной консоли можно увидеть беспроводную зарядку для смартфона. Кроме того, есть система ambient-подсветки с 30 цветами и аудиосистема Haarman Kardon, которая обеспечивает исключительное звучание. Всё это дополняет раздвижная панорамная крыша.

Двигатель Volkswagen Teramont Pro

Новый Teramont Pro оснащён двигателем EA888 пятого поколения. Он обеспечивает более высокую отзывчивость и снижает расход топлива и выбросы вредных газов. Топливо распыляется более тонко благодаря впрыску под давлением 500 бар, что также помогает снизить шум двигателя.

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией способствует снижению расхода и выбросов, как и выпускная система, которая отводит газы при высокой температуре, облегчая их очистку. Кроме того, были изменены такие элементы, как коленчатый вал, шатуны, поршни и другие подвижные детали, чтобы усилить их. Система смазки также улучшена.

Эти изменения позволяют увеличить мощность автомобиля на 51 л.с. и крутящий момент на 50 Нм. Теперь мощность составляет 268 л.с., а крутящий момент — 400 Нм, что значительно превосходит показатели того же двигателя четвёртого поколения. Двигатель работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач и обеспечивает полный привод 4Motion.

Больше деталей пока нет, но известно, что Teramont Pro оснащён адаптивной системой управления шасси DCC и системой помощи при вождении IQ Pilot. Она позволяет полуавтономное вождение уровня L2+ и помощь при парковке с дистанционным управлением.