Il Volkswagen Teramont Pro anticipa in Cina il nuovo Atlas

A volte, i marchi assegnano nomi diversi allo stesso modello quando lo commercializzano in diversi mercati. È una pratica piuttosto comune e spesso comporta qualche modifica al design, per adattarlo ai gusti di ciascun mercato. Il Volkswagen Atlas, il modello a sette posti del marchio nei mercati americani e asiatici, riceve la denominazione Teramont in Cina. Ed è lì, dove viene commercializzato con SAIC Volkswagen, che è stato presentato il nuovo Teramont Pro.

Il nuovo SAIC Volkswagen Teramnont Pro presenta una griglia completamente chiusa e il paraurti sportivo ha diverse prese d’aria che gli conferiscono un aspetto molto sportivo. Questo si estende anche alle fiancate del modello, dove si notano anche le maniglie delle portiere che si integrano nella portiera e vi si retraggono.

Sul retro è stato installato un spoiler e i gruppi ottici presentano un design pixelato per offrire una firma luminosa molto caratteristica. Le dimensioni sono aumentate: ora misura 5.158 millimetri di lunghezza, 1.991 millimetri di larghezza e 1.780 millimetri di altezza. Ciò rappresenta una lunghezza di 61 millimetri in più rispetto alla versione precedente. Anche larghezza e altezza sono leggermente aumentate.

Anche gli interni presentano novità. Si può vedere un nuovo display per la strumentazione e un altro dedicato alla gestione del sistema di infotainment. Anche il passeggero anteriore ha davanti a sé un display. È stato comunicato che può essere equipaggiato con altri tre display, quindi è probabile che anche i sedili posteriori potranno contare su display aggiuntivi.

Nella parte posteriore ci sono anche un controllo del climatizzatore per quella zona e tendine parasole per proteggersi dal sole. Sulla consolle centrale si può notare il caricatore wireless per lo smartphone. Inoltre dispone di un sistema di illuminazione ambientale a 30 colori e di un impianto audio Harman Kardon per offrire un’esperienza sonora eccezionale. Il tutto è completato da un tetto panoramico scorrevole.

Motore del Volkswagen Teramont Pro

Il nuovo Teramont Pro è equipaggiato con un motore EA888 di quinta generazione. Offre una maggiore prontezza di risposta e riduce il consumo di carburante e le emissioni inquinanti. Il carburante viene nebulizzato in modo più fine grazie a un’iniezione a 500 bar, il che contribuisce anche a ridurre la rumorosità del motore.

Il turbocompressore a geometria variabile contribuisce a questa riduzione di consumi ed emissioni, così come il sistema di scarico, che espelle i gas ad alta temperatura per facilitarne la depurazione. Inoltre, elementi come l’albero motore, le bielle, i pistoni e altre parti mobili sono stati modificati per essere rinforzati. Anche il sistema di lubrificazione è stato migliorato.

Queste modifiche permettono di aumentare la potenza del veicolo di 51 CV e la coppia di 50 Nm. Ora raggiunge una potenza di 268 CV e una coppia di 400 Nm, migliorando notevolmente ciò che offre lo stesso motore di quarta generazione. Il motore è abbinato a un cambio automatico a sette rapporti e offre la trazione 4Motion.

Non ci sono molti altri dettagli, ma si sa che il Teramont Pro dispone del controllo adattivo del telaio DCC e di un sistema di guida assistita IQ Pilot. Questo consente una guida semiautonoma L2+ e l’assistenza al parcheggio in remoto.