Teramont Pro Volkswagen u Kini predstavlja novi Atlas

Ponekad marke daju različita imena istom modelu kada ga prodaju na više tržišta. To je prilično uobičajeno i obično uključuje neke promjene u dizajnu kako bi se prilagodio ukusu svakog tržišta. Volkswagen Atlas, model sa sedam sjedala te marke na američkim i azijskim tržištima, u Kini nosi naziv Teramont. Upravo tamo, gdje se prodaje u suradnji s tvrtkom SAIC Volkswagen, predstavljen je novi Teramont Pro.

Novi SAIC Volkswagen Teramont Pro ima potpuno zatvorenu rešetku, a sportski prednji dio ima nekoliko otvora za zrak koji mu daju vrlo sportski izgled. To se nastavlja i na bokove modela, gdje se također vidi da su kvake vrata integrirane u vrata i uvučene u njih.

Na stražnjem dijelu ugrađen je spojler, a svjetla imaju pikselirani dizajn koji stvara vrlo prepoznatljiv svjetlosni potpis. Vozilo je poraslo, pa sada ima duljinu od 5.158 milimetara, širinu od 1.991 milimetara i visinu od 1.780 milimetara. To znači 61 milimetar više u duljini u odnosu na prethodnu verziju. Širina i visina također su se blago povećale.

I u unutrašnjosti ima promjena. Postoji novi zaslon za instrumente i još jedan koji upravlja sustavom informacija i zabave. Suvozač također ima pred sobom zaslon. Objavljeno je da se može opremiti s još tri zaslona, pa će vjerojatno i stražnja sjedala moći imati dodatne zaslone.

Na stražnjem dijelu također se nalazi regulator klima uređaja za to područje te sjenila za zaštitu od sunca. Na središnjoj konzoli vidi se bežični punjač za pametni telefon. Osim toga, ima sustav ambijentalnog osvjetljenja s 30 boja i audiosustav Harman Kardon koji pruža izvanredan zvučni doživljaj. Sve to upotpunjuje klizni panoramski krov.

Motor modela Volkswagen Teramont Pro

Novi Teramont Pro opremljen je motorom EA888 pete generacije. Nudi bolji odziv i smanjuje potrošnju goriva te emisije štetnih plinova. Gorivo se raspršuje finije zahvaljujući ubrizgavanju pod tlakom od 500 bara, što također pomaže smanjenju buke motora.

Turbopunjač s promjenjivom geometrijom pomaže u smanjenju potrošnje i emisija, kao i ispušni sustav koji ispušta plinove na visokoj temperaturi kako bi se olakšalo njihovo pročišćavanje. Osim toga, izmijenjeni su elementi poput radilice, klipnjača, klipova i drugih pokretnih dijelova kako bi bili ojačani. Također je poboljšan sustav podmazivanja.

Te izmjene omogućuju povećanje snage vozila za 51 KS i obrtnog momenta za 50 Nm. Sada postiže snagu od 268 CV i obrtni moment od 400 Nm, što znatno unapređuje ono što nudi isti motor četvrte generacije. Motor je povezan s automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa i nudi pogon 4Motion.

Nema mnogo više detalja, ali poznato je da Teramont Pro ima adaptivnu kontrolu šasije DCC i sustav asistirane vožnje IQ Pilot. On omogućuje poluautonomnu vožnju L2+ i daljinsku pomoć pri parkiranju.