Den Volkswagen Teramont Pro lanserar den nya Atlas i Kina

Ibland ger märkena olika namn till samma modell när de säljs på flera marknader. Det är ganska vanligt och innebär ofta någon förändring i designen för att anpassa den till varje marknads smak. Den Volkswagen Atlas, märkets modell med sju säten på amerikanska och asiatiska marknader, får namnet Teramont i Kina. Och det är där, där den säljs med SAIC Volkswagen, som den nya Teramont Pro har presenterats.

Den nya SAIC Volkswagen Teramnont Pro har en helt sluten galler och den sportiga frontpartiet har flera luftintag som ger den en mycket sportig look. Detta fortsätter även längs sidorna av modellen, där man också kan se hur dörrhandtagen är integrerade i dörren och infällda i den.

På baksidan har en spoiler monterats och strålkastarna har en pixelerad design för att ge en mycket karaktäristisk ljussignatur. Storleken har ökat, eftersom den nu har en längd på 5.158 millimeter, en bredd på 1.991 millimeter och en höjd på 1.780 millimeter. Detta innebär en längd som är 61 millimeter längre än föregående version. Bredden och höjden har också ökat något.

Även inredningen har förändrats. Det finns en ny skärm för instrumenteringen och en annan som hanterar informations- och underhållningssystemet. Framsätespassageraren har också en skärm framför sig. Det har rapporterats att den kan utrustas med tre ytterligare skärmar, så det är troligt att baksätena också kan få ytterligare skärmar.

På baksätena finns också en klimatkontroll för den zonen och solskydd för att skydda mot solen. På mittkonsolen finns den trådlösa laddaren för smarttelefonen. Dessutom har den ett ambient belysningssystem med 30 färger och ett Harman Kardon-ljudsystem för en exceptionell ljudupplevelse. Allt kompletteras med ett skjutbart panoramatak.

Motor i Volkswagen Teramont Pro

Den nya Teramont Pro är utrustad med en femte generationens EA888-motor. Den erbjuder en snabbare respons och minskar bränsleförbrukningen och utsläppen av skadliga gaser. Bränslet atomiseras finare tack vare en insprutning vid 500 bar, vilket också bidrar till att minska motorljudet.

Den turbo med variabel geometri bidrar till minskningen av förbrukning och utsläpp, liksom avgassystemet, som leder ut gaserna med hög temperatur för att underlätta rening av gaserna. Dessutom har delar som vevaxeln, vevstakarna, kolvarna och andra rörliga delar modifierats för att förstärkas. Smörjsystemet har också förbättrats.

Dessa förändringar gör det möjligt att öka fordonets effekt med 51 CV och vridmomentet med 50 Nm. Nu uppnår den en effekt på 268 CV och ett vridmoment på 400 Nm, vilket avsevärt förbättrar det som erbjuds av samma motor i fjärde generationen. Motorn är kopplad till en automatlåda med sju växlar och erbjuder 4Motion-fyrhjulsdrift.

Det finns inte många fler detaljer, men det är känt att Teramont Pro har adaptiv chassikontroll DCC och ett assisterat körsystem IQ Pilot. Detta möjliggör semiautonom körning L2+ och assistans vid parkering på distans.