Citroen Peugeot Elbilar Kompaktbilar Kuriosa Industri Teknik
Citroën AX elektrisk och Peugeot 106 elektrisk
Diego G. Moreira
15 November 2009
2 min.
När jag läste pressmeddelandet från Peugeot där man talar om lanseringen av Peugeot iOn, tänkte jag på de elbilar som PSA redan hade lanserat på marknaden mellan 1993 och 1999. Det handlar om Peugeot 106 électrique, alltså en elektrisk 106 som endast såldes i Frankrike. Dessutom såldes även Citroën AX elektrisk. År 1993 inleddes i den franska staden La Rochelle ett pilotprojekt inom PSA-koncernen för att testa sina elbilar.
I detta pilotprojekt testades 25 Citroën AX Électrique och ytterligare 25 Peugeot 106 Électrique, ett försök som genomfördes för att undersöka hur användbara dessa fordon var i stadstrafik. Från och med då såldes båda elmodellerna i Frankrike, och mycket få exporterades utanför landets gränser.
Den elektriska Citroën AX hade en motor utvecklad av företaget Leroy-Somer, en likströmsmotor styrd av en elektronisk låda. Dess effekt är 20 kilowatt och den når en hastighet av 91 km/h. Den hade ingen växellåda, utan endast en knapp på mittkonsolen som, när den aktiveras, kopplar in backväxeln genom att ändra motorns rotationsriktning.
Den elektriska Peugeot 106 använde samma system som sin bror AX, men hade enligt uppgift en högre maxhastighet, då den nådde upp till 110 km/h. Räckvidden för den elektriska 106:an låg mellan 80 och 100 km (beroende på körsättet), och det gick att ladda 80 % av batterierna på två och en halv timme, medan full laddning krävde sex timmar.
Båda modellerna hade också en omarbetad instrumentpanel, där varvräknaren försvann och ersattes av en indikator för eleffekt och en indikator för batteriets laddningsnivå. Som en kuriosité kan nämnas att ett företag i Asturien har flera versioner av den elektriska Peugeot 106 och andra elbilsmodeller i begagnat skick till salu.
Dessutom har PSA-koncernen testat flera elbilsmodeller eller inte sålt dem i stor skala , till exempel Berlingo, som också fick en elektrisk version. Och 1995 lanserade den franska regeringen en plan för att stimulera köpet av elfordon (något i stil med Plan MOVELE) med målet att ha 100 000 elfordon på vägarna till 1999. Därför hade de nya Citroën C-Zero och Peugeot iOn redan flera föregångare (det fanns till och med elektriska Citroën Saxo), även om de bara fanns i blygsam omfattning på marknaden eller var begränsade till viktiga institutioner.
Källa | El Mundo Motor (utg. 1995), Veo Cars Turismos (uppgifter om 106 elektrisk), ForoCocheselectricos.com (bilder på 106 elektrisk)
Kia erbjuder ett elektriskt sortiment med 10 modeller, 50 versioner och 400 möjliga kombinationer 
De sju finalisterna till Årets bil i Europa 2027 (COTY) är uteslutande eldrivna 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 7 comentarios
Deja un comentario
Que mala suerte tubieron estos coches, es una pena yo tengo un Peugeot 106 eléctrico del 2002 de los ultimos de fabrica y ba de vicio por ciudad esperemos que el Ion tenga mas acogida por las ventajas de la zona azul y demas.
Thinkcoslada, me gustaria compartir informacion sobre estos coches. Resulta que yo adquiri uno que llegó a Amercia y me falta basicamente el cablel que tiene en uno de los extremos la espiga electrica que sirve de púente entre la fuente de carga y el auto. Esta pieza aparece en la foto segunda y tercera. Tienes idea donde podria adquirirla preferentemente de segunda mano? Tambien necesito el manual o instructivo de funcionamiento. De antemano quedo muy agradecido. jose
Gracias THINKCOSLADA! por pasarte por Highmotor, desde cuando tienes el Peugeot 106 Eléctrico? es raro porque a España llegaron muy pocos y me parece un coche que peude ser muy útil. Ya nos contarás…
un saludo
Pues lo tengo hace mas de medio año y al ser mi primer coche estoy mejorando todo lo que puedo. Jee es una chulada exibirlo.
Si aun lo tienes puedes ponerte en contacto con migo tengo uno recién adquirido y todo son problemas para matricularlo en españa mi correo [email protected]
Un saludo y gracias de antemano.
oye,y para recargarlo? enchufe normal de pared o trifasico? ya que pillo a un usuario…jejeje. traga muchos amperios?
Hago un llamado a quien tenga informacion sobre COMO PROCEDER A PONER EN MARCHA UN PEUGEOT 106 ELECTRICO MODELO 1996.- Este coche llegá a America y por falta de informacion nunca pudimos hacerlo caminar. Su recorrido es de treinta mil kilometros, deduzco que fue usado en el proyecto la Rochell, porque tiene una calcomania adherida al vidrio delantero. Primero se perdio el cable alimentador externo de baterias, y es probable que las baterias ya no reciban carga. Ojalá alguien pueda orientarme en el sentido de indicarme que es lo mas recomendable para hacerlo funcionar. Mi correo es [email protected] Gracias