Citroen Peugeot Samochody elektryczne Kompakty Ciekawostki Przemysł Technologia
Citroën AX électrique i Peugeot 106 électrique
Diego G. Moreira
15 November 2009
2 min. 
Korzystając z komunikatu prasowego Peugeot dotyczącego premiery Peugeot iOn, zacząłem myśleć o samochodach elektrycznych, które PSA wprowadziła na rynek już w latach 1993–1999. Chodzi o Peugeot 106 électrique, czyli elektrycznego 106, który sprzedawano wyłącznie we Francji. Sprzedawano także elektrycznego Citroëna AX. W 1993 roku w francuskim mieście La Rochelle rozpoczął się program pilotażowy grupy PSA, mający na celu przetestowanie jej samochodów elektrycznych.
W ramach tego programu pilotażowego przetestowano 25 Citroënów AX Électrique i kolejne 25 Peugeot 106 Électrique. Program miał sprawdzić przydatność tych pojazdów w ruchu miejskim. Od tego momentu oba modele elektryczne trafiły do sprzedaży we Francji, a jedynie nieliczne egzemplarze opuściły granice tego kraju.
Elektryczny Citroën AX był wyposażony w silnik zaprojektowany przez firmę Leroy-Somer, zasilany prądem stałym i sterowany przez moduł elektroniczny. Jego moc wynosi 20 kilowatów, a osiąga prędkość 91 km/h. Nie miał skrzyni biegów, a jedynie przycisk na konsoli środkowej, który po naciśnięciu włącza bieg wsteczny poprzez zmianę kierunku obrotów silnika.
Z kolei elektryczny Peugeot 106 korzystał z tego samego układu co jego brat AX, ale jak wiadomo miał wyższą prędkość maksymalną, która sięgała nawet 110 km/h. Zasięg elektrycznego 106 wynosił od 80 do 100 km (w zależności od stylu jazdy), a 80% baterii można było naładować w 2,5 godziny, natomiast pełne ładowanie wymagało sześciu godzin.
Oba modele miały także przeprojektowany panel wskaźników, na którym zniknął obrotomierz, a pojawiły się wskaźnik mocy elektrycznej i wskaźnik poziomu naładowania baterii. Jako ciekawostkę warto dodać, że pewna firma z Asturii ma na sprzedaż kilka wersji elektrycznego Peugeot 106 oraz innych używanych modeli elektrycznych.
Ponadto grupa PSA miała kilka modeli elektrycznych w fazie testów lub niesprzedawanych na dużą skalę, jak Berlingo, które również miało wersję elektryczną. A w 1995 roku rząd francuski uruchomił plan wspierania zakupu pojazdów elektrycznych (coś w rodzaju Planu MOVELE), mający na celu osiągnięcie 100 000 pojazdów elektrycznych do 1999 roku. Zatem dzisiejsze nowe Citroën C-Zero i Peugeot iOn miały już kilku poprzedników (istniały nawet elektryczne Citroëny Saxo), choć obecność na rynku była nieśmiała lub ograniczona do ważnych instytucji.
Źródło | El Mundo Motor (wyd. 1995), Veo Cars Turismos (dane o 106 électrique), ForoCocheselectricos.com (zdjęcia 106 électrique)
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro 7 comentarios
Deja un comentario
Que mala suerte tubieron estos coches, es una pena yo tengo un Peugeot 106 eléctrico del 2002 de los ultimos de fabrica y ba de vicio por ciudad esperemos que el Ion tenga mas acogida por las ventajas de la zona azul y demas.
Thinkcoslada, me gustaria compartir informacion sobre estos coches. Resulta que yo adquiri uno que llegó a Amercia y me falta basicamente el cablel que tiene en uno de los extremos la espiga electrica que sirve de púente entre la fuente de carga y el auto. Esta pieza aparece en la foto segunda y tercera. Tienes idea donde podria adquirirla preferentemente de segunda mano? Tambien necesito el manual o instructivo de funcionamiento. De antemano quedo muy agradecido. jose
Gracias THINKCOSLADA! por pasarte por Highmotor, desde cuando tienes el Peugeot 106 Eléctrico? es raro porque a España llegaron muy pocos y me parece un coche que peude ser muy útil. Ya nos contarás…
un saludo
Pues lo tengo hace mas de medio año y al ser mi primer coche estoy mejorando todo lo que puedo. Jee es una chulada exibirlo.
Si aun lo tienes puedes ponerte en contacto con migo tengo uno recién adquirido y todo son problemas para matricularlo en españa mi correo [email protected]
Un saludo y gracias de antemano.
oye,y para recargarlo? enchufe normal de pared o trifasico? ya que pillo a un usuario…jejeje. traga muchos amperios?
Hago un llamado a quien tenga informacion sobre COMO PROCEDER A PONER EN MARCHA UN PEUGEOT 106 ELECTRICO MODELO 1996.- Este coche llegá a America y por falta de informacion nunca pudimos hacerlo caminar. Su recorrido es de treinta mil kilometros, deduzco que fue usado en el proyecto la Rochell, porque tiene una calcomania adherida al vidrio delantero. Primero se perdio el cable alimentador externo de baterias, y es probable que las baterias ya no reciban carga. Ojalá alguien pueda orientarme en el sentido de indicarme que es lo mas recomendable para hacerlo funcionar. Mi correo es [email protected] Gracias