Den Kia Stonic uppdateras med ECO-versioner och nya utföranden

Sedan slutet av 2017 har Kia Stonic blivit den tredje mest sålda modellen från Kia, efter Ceed och Sportage, med årliga försäljningssiffror i Spanien på mellan 9 000 och 9 500 enheter. Det är tydligt att B-SUV-segmentet har lyckats i Europa, och ett bevis på det är att det har tillkommit 28 nya modeller på kort tid.

Dess yttre mått i förhållande till utrymmet inne i bilen är mycket intressanta, eftersom de täcker ett brett spektrum av behov, både i stadsmiljö och utanför tätorter, samtidigt som dess drivlinor allt mer går mot elektrifiering, som mildhybrider eller i vissa fall även laddhybrider och gasdrivna modeller. Det som verkligen minskar tydligt är andelen dieselmotorer i detta segment, som har minskat drastiskt under de senaste två åren.

Idag står B-SUV-segmentet för 22 procent av marknadens totala försäljning, med fler än 220 000 sålda enheter under 2019 och, enligt prognoserna, blir det segmentet med störst tillväxt under de kommande åren.

Mycket små förändringar

De yttre dimensionerna är desamma som i den tidigare modellversionen, som lanserades för fyra år sedan. Det vill säga att bilen är 4,16 m lång och 1,76 m bred, med ett axelavstånd på 2,58 meter. Däremot har mindre ändringar införts som förstärker och framhäver estetiken hos denna innovativa SUV. Den nya modellserien har bland annat omdesignade ljusgrupper med full LED-projektorer, nya dimljus och 16-tumsfälgar med ny design.

Utöver utförandena Concept och Drive tillkommer som nyhet versionen GT Line, med sportigare utseende, med en ny utformning av kylargrillen, luftintag i framstötfångaren, dubbla avgasutlopp, specifika stötfångare, speglar i svart och 17-tums lättmetallfälgar. Det finns också nya kulörer för karossen: sju enfärgade och åtta tvåfärgade.

I kupén får bilen en omplacerad instrumentpanel, ny instrumentpanel och en 8-tumsskärm i mitten med fler funktioner, bland annat multi-enhets Bluetooth UVO Connect med trådlös anslutning till Android Auto och Apple CarPlay samt hjälpapplikationer, såsom uppdaterad trafikinformation, väderinformation, bränslepriser och parkeringsalternativ.

Det går också att ladda ner en mobilapplikation som gör det möjligt att se vissa uppgifter om bilens status, och den har en särskild funktion för navigering sista sträckan till fots. Bland körstödet och säkerhetssystemen som kan ingå märks aktiv farthållare med filhållningssystem, backningshjälp i backe, detektering av döda vinkeln, nödbromsning och parkeringsassistent, bland annat.

Nya motorer

Vid sidan av EcoDynamics+-versionerna erbjuds modellen också med en ny version av den naturligt aspirerade 1,2-litersmotorn DPi med 84 CV, utan hybridisering. 1,0-litersmotorn T-GDi med 100 CV finns med ett manuellt sexväxlat växellåda, som ersätter den tidigare femväxlade, eller med 7DCT-dubbelkopplingsväxellådan.

EcoDynamics+-mildhybridmotorn använder 48V-tekniken för att förbättra effektiviteten genom att tillföra elektrisk energi, antingen vid acceleration eller vid återvinning i inbromsning. Den har ett litium-jon- och polymerbatteri på 48 V som driver en startgenerator/motor kopplad till vevaxeln med en rem, som kan växla omärkligt mellan stödläge och återladdning. Den ger samma effekt som den tidigare Kappa-motorn, men med något högre maximalt vridmoment, beroende på växellåda. Det maximala vridmomentet för 120 CV-versionerna med 7DCT-växellåda är 200 Nm.

Den erbjuds i versionerna på 100 CV och 120 CV med körlägena Eco, Normal och Sport och finns med den manuella växellådan iMT. I stället för en mekanisk koppling manövreras kopplingen elektroniskt, vilket gör det möjligt att stänga av motorn när bilen ska stanna. Båda växellådorna, iMT och 7DCT, kan köra i “segelläge” upp till 125 km/h, och motorn startar automatiskt så snart man trycker på gaspedalen, bromspedalen eller kopplingspedalen. Den automatiska dubbelkopplingsväxellådan, som finns i 120 CV-varianten, kan beställas mot ett tillägg på 1 200 euro.

Modellserien börjar på 15 844 euro och går upp till 23 900 euro för toppversionen GT Line DCT. Man kan dock få en ytterligare rabatt på 2 200 euro om man väljer märkets finansieringsplan.

Vi har kunnat köra Ecodynamics+ 1.0 T-GDi-motorn på 100 CV med manuell sexväxlad växellåda och elektroniskt kopplingssystem en kort stund, och den fungerar mycket bra. Särskilt framhävs systemet för automatisk start och stopp, som föraren inte märker av, vilket möjliggör mycket låga bränsleförbrukningssiffror (runt 6 liter/100 km vid lagliga hastigheter). Växellådan kopplar loss motorn från drivlinan när motorn inte belastas, så att tröghet utnyttjas och bilen rullar utan något ljud eller några vibrationer.

Teknisk specifikation för denna bil

CrossoverKIA Stonic7 versioner · från 24,210 €