现代 Stonic 迎来更新，新增 ECO 版本和全新配色

自 2017 年底起，现代 Stonic 已成为现代汽车在全球销量第三的车型，仅次于 Ceed 和 Sportage，在西班牙的年销量约为 9,000 至 9,500 辆。B-SUV 细分市场在欧洲取得了成功，短时间内涌现出 28 款新车型便是明证。

它的外部尺寸与内部空间的比例非常出色，兼顾了城市与城郊的各种用车需求。同时，其动力形式正逐步走向电动化，包括微混（microhybrid）系统，部分车型还提供插电式混合动力，甚至燃气版本。然而，柴油动力在该细分市场的占比明显下降，在过去两年里大幅减少。

如今，B-SUV 细分市场已占据整体市场 22% 的份额，2019 年销量超过 22 万辆，据市场调研预测，它将是未来几年增长最快的细分市场。

细微调整

外部尺寸与四年前上市的上一代车型相比保持不变，即车长 4.16 米、车宽 1.76 米，轴距为 2.58 米。不过，此次做了一些小幅改动，进一步提升了这款创新 SUV 的外观风格。新款配备重新设计的大灯组，采用全 LED 投影大灯，全新造型的雾灯，以及全新设计的 16 英寸轮圈。

除了 Concept 和 Drive 配置外，本次车型新增了 GT Line 版本，外观更具运动感，配备全新格式的前格栅、前保险杠进气口、双排气管、专属保险杠、黑色涂装后视镜，以及17 英寸铝合金轮圈。同时还推出了新的车身颜色，其中七款为单色，八款为双色。

车内方面，仪表板位置调整，配备全新仪表盘和 8 英寸中控屏，功能更加丰富，包括多设备蓝牙 UVO Connect，支持无线连接 Android Auto 和 Apple CarPlay，以及实时路况、天气、燃油价格和停车位信息等辅助应用。

此外，还可下载一款手机应用，用于查看车辆的部分状态信息，并具备专门的步行终点导航功能。在驾驶辅助与安全系统方面，主要配置包括主动巡航定速系统及车道保持系统、坡道起步辅助、盲区监测、紧急制动或停车辅助等，以及其他功能。

全新动力

除 EcoDynamics+ 版本外，该车系还提供全新 1.2 升 DPi 自然吸气发动机版本，输出功率 84 马力（CV），非混动。1.0 升 T-GDi 发动机输出 100 马力（CV），可搭配全新六速手动变速箱（替代原先的五速）或 7DCT 双离合变速箱。

EcoDynamics+ 轻度混合动力发动机采用 48V 技术，在加速和制动能量回收阶段均利用电能提升效率。它配备 48 V 锂离子聚合物电池，为通过皮带连接在曲轴上的启动发电一体机供电，能够在助力与能量回收模式之间无感切换。其功率与上一代 Kappa 发动机相同，但最大扭矩略高，具体取决于变速箱类型。120 马力配 7DCT 变速箱的版本最大扭矩为 200 牛·米。

该动力提供 100 马力和 120 马力两种版本，配备 Eco、Normal 和 Sport 驾驶模式，并可搭配 iMT 手动变速箱。它不采用机械离合器，而是通过电子方式操控离合器，车辆停车时可自动熄火。iMT 和 7DCT 两种变速箱均可在最高 125 公里/小时的速度下进入“滑行模式”，踩下油门、刹车或离合器踏板时发动机会自动重新启动。120 马力版本可选配自动双离合变速箱，加价 1,200 欧元。

该车系起售价为 15,844 欧元，最高配置 GT Line DCT 售价为 23,900 欧元。此外，若选择品牌金融计划，还可享受2,200 欧元的额外优惠。

我们曾短暂试驾了配备六速手动变速箱和电子离合器系统的 1.0 T-GDi EcoDynamics+ 100 马力发动机，驾驶感受非常舒适。其自动启停系统尤为突出，驾驶者几乎感觉不到其运作，在合法车速下百公里油耗可低至约 6 升。当发动机无负荷时，变速箱会将发动机与传动系统脱开，从而充分利用惯性滑行，行驶过程中几乎没有噪音或振动。

此车型的技术规格

跨界车KIA Stonic7 个版本 · 起价 24,210 €