Kia Stonic, ECO versiyonları ve yeni donanım seviyeleriyle güncelleniyor

2017’nin sonundan bu yana, Kia Stonic, Kia’nın en çok satan üçüncü modeli oldu; yalnızca Ceed ve Sportage’ın arkasında kalıyor. İspanya’daki yıllık satışları 9.000 ile 9.500 birim arasında. B-SUV segmentinin Avrupa’da başarılı olduğu açık ve bunun kanıtı, kısa sürede 28 yeni modelin piyasaya çıkmış olması.

Dış boyutları, iç mekân genişliğiyle birlikte oldukça dengeli; hem şehir içi hem de şehir dışı ihtiyaçlara uygun bir kullanım sunuyor. Tahrik seçenekleri de elektrifikasyona doğru ilerliyor: mikro hibrit sistemler, bazı durumlarda şarj edilebilir hibritler ve hatta gazla çalışan versiyonlar. Ancak dizel motorların bu segmentteki payı belirgin biçimde düşüyor; son iki yılda dramatik bir gerileme yaşandı.

Bugün B-SUV segmenti, 2019 yılında 220.000’in üzerinde satışla toplam pazarın yüzde 22’sini oluşturuyor ve anketlere göre önümüzdeki yıllarda en hızlı büyüyen segment olacak.

Çok hafif değişiklikler

Dış boyutlar, dört yıl önce piyasaya sunulan önceki modelle aynı kalıyor. Yani uzunluğu 4,16 m, genişliği 1,76 m ve aks mesafesi 2,58 metre. Buna karşın bu yenilikçi SUV’un estetiğini güçlendiren ve öne çıkaran küçük değişiklikler yapıldı. Yeni gamda tam LED projektörlü yeniden tasarlanmış optik gruplar, yeni nesil sis farları ve yeni tasarım 16 inç jantlar yer alıyor.

Concept ve Drive donanımlarına ek olarak, modelde yeni bir özellik olarak daha spor bir görünüme sahip GT Line versiyonu da geliyor. Yeni formatta bir panjur, ön tampondaki hava girişleri, çift egzoz çıkışları, özel tamponlar, siyaha boyanmış dikiz aynaları ve 17 inç alaşım jantlar bulunuyor. Ayrıca yeni karoseri renkleri de sunuluyor: bunların yedisi tek renk, sekizi ise çift renk.

İç mekânda yeniden konumlandırılmış bir gösterge paneli, yeni bir enstrüman paneli ve 8 inçlik merkezi bir ekran yer alıyor. Ekran, çoklu cihaz desteği olan Bluetooth UVO Connect dahil birçok işlevi sunuyor; Android Auto ve Apple CarPlay ile kablosuz bağlantı ve trafik, hava durumu, yakıt fiyatları ile park seçenekleri gibi güncel bilgileri sunan yardımcı uygulamalar da bunlar arasında.

Ayrıca cep telefonu için bir uygulama indirilebiliyor; bu uygulama aracın durumuna ilişkin bazı verileri takip etmeye olanak tanıyor ve son varış noktasına yaya olarak navigasyon için özel bir işlev de içeriyor. Sürüş destekleri ve güvenlik sistemleri arasında şerit koruma sistemiyle birlikte aktif hız sabitleyici, yokuş kalkış desteği, kör nokta algılama, acil frenleme veya park asistanı öne çıkıyor.

Yeni motorlar

EcoDynamics+ versiyonlarının yanı sıra gamda, hibrit olmayan, 1,2 litrelik ve 84 CV gücündeki atmosferik DPi motorun yeni bir versiyonu da yer alıyor. 1,0 litrelik ve 100 CV gücündeki T-GDi motor önceki beş ileri vitesli şanzımanın yerini alan altı ileri manuel şanzıman seçeneğiyle veya 7DCT çift kavramalı şanzımanla sunuluyor.

EcoDynamics+ mild-hybrid motor, verimliliği artırmak için 48V teknolojisini kullanıyor; elektrik enerjisini hem hızlanma anında hem de frenlerde enerji geri kazanımı sırasında kullanıyor. 48 V lityum iyon ve polimer bataryaya sahip olan sistem, kayış aracılığıyla krank miline bağlı bir jeneratör-marş motoru ünitesini besliyor; bu ünite destek ve geri kazanım modları arasında fark edilmeden geçiş yapabiliyor. Önceki Kappa motorla aynı güç değerini sağlıyor, ancak şanzımana bağlı olarak maksimum torku biraz daha yüksek. 120 CV’lik 7DCT şanzımanlı versiyonların maksimum torku ise 200 Nm.

100 CV ve 120 CV versiyonlarında Eco, Normal ve Sport sürüş modlarıyla sunuluyor ve iMT manuel şanzımanla temin edilebiliyor. Mekanik bir kavrama yerine kavrama elektronik olarak çalışıyor ve araç durmak üzereyken motoru kapatmaya olanak tanıyor. Hem iMT hem de 7DCT şanzıman 125 km/s hıza kadar “yelkenli modu”nda çalışabiliyor; gaz, fren ya da kavrama pedalına basıldığında motor otomatik olarak yeniden çalışıyor. 120 CV versiyonunda bulunan çift kavramalı otomatik şanzıman, 1.200 euro ek ücretle talep edilebiliyor.

Gama 15.844 euro’dan başlıyor ve en üst donanım olan GT Line DCT için 23.900 euro’ya kadar çıkıyor. Bununla birlikte, markanın finansman planına başvurulması halinde ek 2.200 euro indirim elde edilebiliyor.

100 CV gücündeki Ecodynamics+ 1.0 T-GDi motorun altı ileri manuel şanzıman ve elektronik kavrama sistemiyle kısa bir sürüş denemesi yaptık; çalışması oldukça keyifli. Özellikle sürücünün fark etmediği otomatik durdur-kalk sistemi öne çıkıyor; bu sistem yasal hızlarda yaklaşık 6 litre/100 km gibi çok düşük tüketim değerlerine imkân tanıyor. Motor yük altında değilken şanzıman motoru aktarma organından ayırıyor; böylece atalet kullanılıyor ve sürüş herhangi bir gürültü ya da titreşim olmadan gerçekleşiyor.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverKIA Stonic7 versiyon · 24.210 €'den başlayan fiyatlarla