Den Mercedes-AMG GLC 53 återtar sexcylindrig motor och entusiasmerar köparna

Den nya Mercedes-AMG GLC 53 är utformad för att göra köparna nöjda med den nya motor som den är utrustad med. Denna variant kommer att ersätta två versioner av modellen, som försvinner eftersom motorn den monterar ersätter de som dessa två använder. Den avgående motorn är ett fyrcylindrigt turbomotorblock, i fallet med GLC 63, med ett komplext laddhybridsystem.

När det gäller den nya motorn handlar det om ett turboladdat sexcylindrigt radmotorblock på 3,0 liter. I det här fallet stöds den av ett lätt hybridiseringssystem. Effekten som den nya Mercedes-AMG GLC 53 erbjuder är 443 CV och ett vridmoment på 600 Nm. Vid enstaka tillfällen kan läget overboost användas för att tillfälligt nå 640 Nm i vridmoment.

Dessutom kan hybridsystemet också tillföra lite extra drivkraft och göra att vridmomentet ökar på ett begränsat sätt. Accelerationstiden från 0 till 100 km/h för den här motorn är 4,2 sekunder om startkontrollen används. Detta gör den något snabbare än Mercedes-AMG GLC 43 och dessutom ger den en mer raffinerad ljudupplevelse. Den nya avgasanläggningen i den nya varianten gör att motorljudet blir det man förväntar sig av en AMG av den här typen.

Den högsta hastigheten anges till 250 km/h, men det går att nå en topphastighet på 270 km/h vid behov. Växellådan är automatisk, med nio växlar, som överför kraften till alla fyra hjulen. Vid behov kan hela effekten överföras till bakaxeln om så krävs.

Detta är den första AMG-SUV:en med en elektroniskt styrd bakre differentialspärr och läget drift. Detta ingår i paketet AMG Dynamic Plus, som också lägger till aktiva motorfästen och röda bromsok.

En annan egenskap är att den finns i två karosseriversioner: en SUV GLC med kantig kaross och en Coupé Fastback. Priserna är inte bekräftade, men de kommer att öka om man väljer paketet Golden Accents, som ökar kostnaden eftersom det lägger till mer exklusiva och iögonfallande detaljer.