Denna bil integrerar 35 sensorer, 3 LiDAR, 13 högupplösta kameror och 6 radarer för vågor. Vet du vilken den är?

Tänk dig att köra en bil som ser och tänker nästan som en människa. ADAS-systemen (Advanced Driver Assistance Systems) revolutionerar bilvärlden och för självkörningen till nivåer som var otänkbara för bara några år sedan. I centrum för denna revolution står Avatr 11, bilen som leder marknaden med hela 35 sensorer

Den första autonoma nödbromsassistenten (AEB), lanserad av Volvo 2008, använde endast en radar och en kamera. Avatr 11 däremot har 3 LiDAR-sensorer, 13 högupplösta kameror, 6 radarer för millimetervågor, 12 ultraljudssensorer och en kamera dedikerad till övervakning av föraren.

Denna tekniska arsenal gör det möjligt för fordonet att uppfatta varje detalj i omgivningen med millimeterprecision, men den kräver också underhåll. Varje gång vi behöver byta vindrutan måste dessa ADAS-system genomgå en avancerad kalibrering. Specialiserade företag som Carglass sköter omkalibreringen av dessa system för att säkerställa att varje ADAS i fordonet fungerar korrekt.

Den är inte den enda modellen som satsar på en stor sensoruppsättning. Modeller som WM Motors M7 och NIO ET9 har också över 30 sensorer, vilket speglar en tydlig trend inom bilindustrin mot hyperuppkoppling och avancerad automatisering.

Mängden data som dessa sensorer genererar är förbluffande: upp till 8 GB per sekund, motsvarande att ladda ned två filmer i 4K varje sekund. För att bearbeta denna informationsflod har de mest avancerade fordonen en beräkningskapacitet på upp till 1 016 TOPS (tera operationer per sekund), tack vare komplexa SoC-system (system on chip) som arbetar parallellt. Som jämförelse kan framtida helt autonoma bilar, som robotaxibilar, komma att kräva upp till 3 048 TOPS.

AI är motorn som omvandlar dessa data till säkra och snabba beslut. Tack vare algoritmer känner ADAS-systemen igen fordon, fotgängare, cyklister, trafikskyltar och vägmarkeringar.

Bilarna med flest sensorer på marknaden

1. Avatr 11 – 35 sensorer: 3 LiDAR, 13 HD-kameror, 6 radarer för millimetervågor, 12 ultraljudssensorer, 1 kamera för övervakning av föraren.

2. WM Motors M7 – 32 sensorer: Inkluderar 3 LiDAR med autonom zoom och 330° täckning.

3. NIO ET9 – 32 sensorer: Aquila 2.0-system med LiDAR-sensorer för mycket lång räckvidd.

4. IM LS7 – 32 sensorer: Utrustad med 3 Ultra High Pixel-kameror och flera radarer.

5. Volvo EX90 – 31 sensorer: Trogen sitt arv inom säkerhet, med ett komplett sensorsystem.

6. XPENG G9 – 31 sensorer: Med 13 kameror och avancerade radarer för millimetervågor.

Varje sensors nyckelroll

• Kameror: ADAS-kamerorna, som huvudsakligen är monterade i vindrutan, känner igen fordon, fotgängare och skyltar med hjälp av AI. Efter byte av vindruta är det viktigt att kalibrera dem igen för att bibehålla deras precision. Vi kan vända oss till specialiserade företag som Carglass.
• Radarer: Med en räckvidd på 250 meter och 360° täckning upptäcker radarerna stillastående och rörliga objekt, även under ogynnsamma förhållanden.
• Ultraljudssensorer: Idealiska för parkeringsmanövrar, de upptäcker närliggande hinder (upp till 6 meter) med ljudvågor.
• LiDAR: De ger exakta 3D-kartor över omgivningen. Även om de är dyra och känsliga för ogynnsamt väder är de nödvändiga för självkörande bilar.