Этот автомобиль оснащён 35 датчиками, 3 LiDAR, 13 камерами высокого разрешения и 6 радарами миллиметрового диапазона. Знаете, какой это?

Представляете, что вы ведёте автомобиль, который видит и думает почти как человек? Системы ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) революционизируют автомобильную отрасль, доводя автоматизированное вождение до уровня, немыслимого всего несколько лет назад. В центре этой революции находится Avatr 11, автомобиль, который лидирует на рынке благодаря целым 35 датчикам

.
Первый помощник автономного экстренного торможения (AEB), представленный Volvo в 2008 году, использовал всего один радар и одну камеру. Для сравнения, Avatr 11 оснащён 3 датчиками LiDAR, 13 камерами высокого разрешения, 6 радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми датчиками и камерой для мониторинга водителя.

Этот технологический арсенал позволяет автомобилю улавливать каждую деталь окружающей среды с миллиметровой точностью, но он требует обслуживания. Каждый раз, когда нам нужно заменить лобовое стекло, эти системы ADAS требуют сложной калибровки. Специализированные компании, такие как Carglass, занимаются перекалибровкой этих систем, чтобы обеспечить правильную работу каждой из систем ADAS автомобиля.

Это не единственная модель, которая делает ставку на большое количество датчиков. Такие модели, как WM Motors M7 и NIO ET9, также оснащены более чем 30 датчиками, что отражает явную тенденцию автомобильной промышленности к гиперсвязности и продвинутой автоматизации.

Огромный объём данных, который генерируют эти датчики, поражает: до 8 ГБ в секунду, что эквивалентно загрузке двух фильмов в формате 4K каждую секунду. Для обработки этого потока информации самые современные автомобили располагают вычислительной мощностью до 1 016 TOPS (триллионов операций в секунду), благодаря сложным системам SoC (system on chip), работающим параллельно. Для сравнения, будущим полностью автономным автомобилям, таким как роботакси, может потребоваться до 3 048 TOPS.

ИИ — это двигатель, который превращает эти данные в безопасные и быстрые решения. Благодаря алгоритмам системы ADAS распознают транспортные средства, пешеходов, велосипедистов, дорожные знаки и разметку.

Автомобили с наибольшим количеством датчиков на рынке

1. Avatr 11 – 35 датчиков: 3 LiDAR, 13 HD-камер, 6 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, 1 камера мониторинга водителя.

2. WM Motors M7 – 32 датчика: включает 3 LiDAR с автономным зумом и обзором 330°.

3. NIO ET9 – 32 датчика: система Aquila 2.0 с LiDAR сверхдальнего радиуса действия.

4. IM LS7 – 32 датчика: оснащён 3 камерами Ultra High Pixel и несколькими радарами.

5. Volvo EX90 – 31 датчик: верный своей репутации в области безопасности, с полным набором датчиков.

6. XPENG G9 – 31 датчик: 13 камер и современные радары миллиметрового диапазона.

Ключевая роль каждого датчика

• Камеры: Камеры ADAS, установленные в основном на лобовом стекле, распознают транспортные средства, пешеходов и знаки с помощью ИИ. После замены лобового стекла их необходимо перекалибровать для сохранения точности; для этого можно обратиться к специализированным компаниям, например Carglass.
• Радары: С дальностью действия 250 метров и обзором 360° радары обнаруживают неподвижные и движущиеся объекты даже в неблагоприятных условиях.
• Ультразвуковые датчики: Идеальны для манёвров при парковке: обнаруживают близкие препятствия (до 6 метров) с помощью звуковых волн.
• LiDAR: Создают точные трёхмерные карты окружающей среды. Хотя они дороги и чувствительны к неблагоприятным погодным условиям, они необходимы для автономного вождения.