Mercedes-Benz GLE förnyas genom en restyling som moderniserar dess design och teknik

Med Mercedes-Benz M-klass Mercedes-Benz inledde modellen sin resa i premium-SUV-segmentet redan 1997, och den fortsätter idag under namnet GLE sedan 2015. En modell som fick ny generation i början av 2023 och som nu står inför en restyling som uppdaterar exteriören men framför allt interiören, där de mest betydande förändringarna i design och teknik finns.

Estetiskt presenteras den nya Mercedes-Benz GLE med en ny front som ger en mer slank look, där den stora främre kylargrillen fått en subtilt annorlunda form och de laterala luftintagen en mer uttalad central förbindelse mellan sig. I samband med förändringen har Mercedes även introducerat ny design för strålkastarna, som får en ny ljussignatur med två stjärnor placerade horisontellt och en förfinad blå ambientbelysning. Den nya GLE erbjuds också med den nya digitala ljustekniken med micro-LED-teknik, vilket ökar det högupplösta belysningsområdet med cirka 40 % och förbrukar omkring 50 % mindre än föregångaren.

På sidorna av den nya Mercedes-Benz GLE handlar de mest betydande förändringarna om ett nytt mönster för sidogallren samt en ny design för backspeglarna, som får en ny, svart och högglansig spegelbas. Bak följer förändringarna samma linje och ger en förhöjd estetik genom ljusgruppen, där man nu, precis som fram, har två tredimensionella stjärnor inramade av krom, samtidigt som båda strålkastarna förbinds av en svart list som också betonar bredden. Coupéversionen har dock en mer sportig estetik. Med dessa förändringar tillkommer dessutom två nya färger i färgpaletten och tre nya fälgdesigner i 20 tum.

Om vi kliver in i interiören ser vi att den nya Mercedes-Benz GLE har fått en ombyggd övre del av instrumentbrädan på grund av införandet av MBUX Superscreen, som i standardversionen består av tre skärmar på 12,3 tum. Detta har medfört att de tidigare fyrkantiga luftventilerna i mittzonen nu blivit ovala, medan de i ändarna är runda. Till detta kommer nya färger för klädseln som finns tillgängliga beroende på vald finish, samt nya mönster för klädseln, som 3D-design med eleganta mockasömmar.

Utöver den nya designen kommer passagerarna i Mercedes-Benz GLE att dra nytta av denna restyling genom ett brett utbud av teknik, till exempel MBUX Augmented Reality for navigation, där grafisk navigations- och trafikinformation läggs över livebilder, något som enligt Mercedes blir särskilt användbart i situationer som komplicerade avfarter från motorvägen eller inkörningar i en stad. Dessutom får de ett interiör vars rymdkänsla nu ökar tack vare att panoramatak ingår i standardutrustningen. Och glöm inte bagageutrymmet, som rymmer 630 liter (upp till 825 liter med justerbara bakre säten), och som kan utökas till 2 055 liter om man fäller ner säten i andra raden i proportionen 40:20:40.

Mekaniskt för med sig nyheter även den nya Mercedes-Benz GLE, där alla motorer, oavsett om de är diesel eller bensin, får mild-hybridteknik. På bensinsidan levereras det kraftfullaste alternativet av V8-motorn i GLE 580 4MATIC, med en effekt som ökar till 537 CV och ett maximalt vridmoment som också ökar, till 750 Nm. Motorn har dessutom modifieringar som förbereder den för framtida utsläppskrav. Ett steg ner finns bensinmotorn med sex cylindrar i GLE 450 4MATIC, med oförändrad effekt men ett vridmoment som ökar med 12 % till 560 Nm. Slutligen har vi laddhybriden GLE 450e 4MATIC, som bygger på den tidigare sexcylindriga motorn, med en effekt som ökat med 74 CV jämfört med föregångaren och en rent elektrisk räckvidd på 106 km enligt WLTP.

På dieselsidan finns GLE 350d 4MATIC och GLE 450d 4MATIC, som för första gången använder ett dieselblock med sex cylindrar. De är dessutom utrustade med en elektrisk uppvärmningskatalysator§h63§, vilket innebär att avgassystemet når det optimala temperaturintervallet direkt och att temperaturen hålls inom önskat intervall under hela körcykeln. Till detta kommer andra förbättringar, som cylinderbeläggningar av typen Nanoslide, en teknik märket använder i Formel 1, samt kolvar i höghållfast stål med vibrationskylning.