La Mercedes-Benz GLE se revitalise grâce à un restylage qui modernise son image et sa technologie

Avec la Classe M, la Mercedes-Benz a entamé son parcours dans le segment des SUV premium en 1997, déjà loin, et continue aujourd’hui, rebaptisée GLE depuis 2015, un modèle qui a introduit une nouvelle génération début 2023 et qui fait aujourd’hui face à un restylage qui actualise son image extérieure mais surtout son intérieur, où l’on trouve les changements les plus significatifs, tant sur le plan du design que sur le plan technologique.

Sur le plan esthétique, la nouvelle Mercedes-Benz GLE se présente avec une nouvelle face avant qui affine son image, modifiant subtilement la forme de la grande calandre avant et, de façon plus marquée, les entrées d’air latérales, désormais reliées par une jonction centrale plus prononcée. Profitant de cette évolution, Mercedes a également introduit un nouveau design pour les phares, qui intègrent une nouvelle signature lumineuse grâce à deux étoiles disposées horizontalement, accompagnées d’un éclairage d’ambiance bleu raffiné. Il convient de souligner qu’avec la nouvelle GLE commence à être proposé le nouvel éclairage numérique avec la technologie micro-LED, grâce à laquelle le champ d’éclairage haute résolution augmente d’environ 40 % et consomme environ 50 % de moins que son prédécesseur.

Sur les flancs de la nouvelle Mercedes-Benz GLE, les changements les plus significatifs concernent un nouveau motif pour les grilles latérales ainsi qu’un nouveau design pour les rétroviseurs, qui intègrent une nouvelle base de rétroviseur noire à haute brillance. À l’arrière, les modifications vont dans le sens d’une mise en valeur esthétique à travers le groupe optique : désormais, comme à l’avant, il incorpore deux étoiles tridimensionnelles encadrées de chrome, tandis que les deux feux se rejoignent par une moulure noire qui sert aussi à accentuer sa largeur, sauf sur la version coupé, où l’on opte pour une esthétique plus sportive. Avec ces changements, deux nouvelles couleurs viennent également enrichir la palette, ainsi que trois nouveaux designs de jantes de 20 pouces.

Si l’on accède à l’habitacle, on constate que, sur la nouvelle Mercedes-Benz GLE, la partie supérieure de la planche de bord a été modifiée avec l’arrivée du MBUX Superscreen, qui, dans sa version standard, se compose de trois écrans de 12,3 pouces. Cela a conduit les anciennes bouches d’aération carrées à devenir ovales dans la zone centrale et rondes aux extrémités. À cela s’ajoutent de nouvelles couleurs pour la sellerie, disponibles selon la finition choisie, ainsi que de nouveaux motifs pour les garnitures elles-mêmes, comme le design 3D avec d’élégantes coutures mocassin.

Outre le nouveau design, les occupants de la Mercedes-Benz GLE bénéficieront avec ce restylage d’un large éventail de technologies, comme par exemple le MBUX Augmented Reality for navigation, qui superpose des informations graphiques de navigation et de trafic sur des images en direct, une fonction qui, selon Mercedes, sera particulièrement utile dans des situations telles que des sorties complexes d’autoroute ou des entrées en ville. De plus, ses occupants profiteront d’un habitacle dont la sensation d’espace est désormais accrue grâce à l’intégration de série du toit ouvrant panoramique, sans oublier un coffre qui offre 630 litres de capacité (jusqu’à 825 litres avec les sièges arrière réglables), extensible à 2 055 litres si l’on rabat les sièges de la deuxième rangée selon une proportion de 40:20:40.

Sur le plan mécanique, la nouvelle Mercedes-Benz GLE apporte également des nouveautés avec des moteurs qui, qu’ils soient diesel ou essence, intègrent tous la technologie mild-hybrid. Côté essence, l’option la plus puissante revient au bloc V8 de la GLE 580 4MATIC, dont la puissance augmente jusqu’à 537 CV et dont le couple maximal progresse également jusqu’à 750 Nm, avec des modifications qui le préparent aux futures normes d’émissions ; un cran en dessous se trouve le six-cylindres essence de la GLE 450 4MATIC, dont la puissance reste identique mais dont le couple augmente de 12 % pour atteindre 560 Nm ; et enfin, nous trouvons l’hybride rechargeable GLE 450e 4MATIC, qui reprend comme base le six-cylindres précédent, en augmentant sa puissance de 74 CV par rapport à son prédécesseur et en offrant une autonomie entièrement électrique de 106 km selon le cycle WLTP.

Côté diesel, on trouve les GLE 350d 4MATIC et la GLE 450d 4MATIC, qui recourent pour la première fois à un bloc diesel six-cylindres et sont en outre équipés d’un catalyseur électrique de chauffage, ce qui signifie que le système d’échappement atteint dès le départ la plage de température optimale et garantit que la température reste dans la plage souhaitée pendant tout le cycle de conduite. À cela s’ajoutent d’autres améliorations, comme les revêtements de cylindres Nanoslide, une technologie que la marque utilise en Formule 1, et des pistons en acier de haute technologie refroidis par vibreur.