Mercedes-Benz GLE обновляется благодаря рестайлингу, который модернизирует его внешний вид и технологии

Начав свой путь в сегменте премиальных внедорожников ещё в далёком 1997 году как Mercedes-Benz M-Class, с 2015 года модель продолжает существовать под названием GLE. Новое поколение появилось в начале 2023 года, а теперь она проходит рестайлинг, который обновляет внешний вид, но особенно салон, где самые значительные изменения как в дизайне, так и в технологиях.

С эстетической точки зрения новый Mercedes-Benz GLE получил обновлённую переднюю часть, которая делает его облик более стройным: слегка изменилась форма большой передней решётки и, что более заметно, боковые воздухозаборники, теперь с более выраженной центральной перемычкой между ними. Воспользовавшись этими изменениями, Mercedes также представил новый дизайн фар, которые получили новую световую сигнатуру в виде двух звёзд, расположенных горизонтально, и изысканную синюю ambient-подсветку. Стоит отметить, что на новом GLE начинает предлагаться цифровой свет с технологией micro-LED: площадь высокоразрешающей подсветки увеличилась примерно на 40 %, а потребление энергии снизилось примерно на 50 % по сравнению с предшественником.

По бокам нового Mercedes-Benz GLE самые заметные изменения касаются нового рисунка боковых решёток, а также нового дизайна зеркал заднего вида с высокоглянцевым чёрным основанием. Сзади изменения направлены на усиление выразительности благодаря оптике: как и спереди, появились две трёхмерные звезды, обрамлённые хромом, а обе фары соединены чёрной молдингом, который также визуально подчёркивает ширину автомобиля; в версии купе, однако, используется более спортивная эстетика. Кроме того, в палитру добавлены два новых цвета, а также три новых дизайна колёс диаметром 20 дюймов.

В салоне нового Mercedes-Benz GLE изменилась верхняя часть панели приборов из-за появления MBUX Superscreen, который в стандартной версии состоит из трёх экранов по 12,3 дюйма. В результате прежние квадратные дефлекторы вентиляции в центре стали овальными, а крайние — круглыми. Кроме того, появились новые цвета обивки, доступные в зависимости от выбранной отделки, а также новые рисунки обивки, например 3D-дизайн с элегантной строчкой «мокасин».

Помимо нового дизайна, пассажиры нового Mercedes-Benz GLE в результате рестайлинга получат широкий набор технологий, например MBUX Augmented Reality for navigation, которая накладывает графическую навигационную и дорожную информацию на живое изображение с камеры. По словам Mercedes, это будет особенно полезно в сложных ситуациях, например на сложных съездах с автомагистрали или при въезде в город. Кроме того, салон станет ещё просторнее благодаря панорамной стеклянной крыше, которая входит в стандартную комплектацию, а багажник вмещает 630 литров (до 825 литров при сдвинутых назад задних сиденьях), а при сложенных сиденьях второго ряда в пропорции 40:20:40 его объём увеличивается до 2 055 литров.

С технической стороны новый Mercedes-Benz GLE также получил обновления двигателей: и дизельные, и бензиновые версии оснащаются технологией mild-hybrid. В бензиновой линейке самый мощный вариант — V8 в GLE 580 4MATIC, мощность которого возросла до 537 л. с., а максимальный крутящий момент — до 750 Н·м; мотор также доработан с учётом будущих норм по выбросам. Ступенью ниже находится шестицилиндровый бензиновый двигатель GLE 450 4MATIC, мощность которого сохранилась, но крутящий момент вырос на 12 % — до 560 Н·м. И наконец, есть подключаемый гибрид GLE 450e 4MATIC, в основе которого лежит предыдущий шестицилиндровый мотор; его мощность увеличена на 74 л. с. по сравнению с предшественником, а полный электрический запас хода составляет 106 км по циклу WLTP.

В дизельной линейке представлены GLE 350d 4MATIC и GLE 450d 4MATIC, которые впервые используют шестицилиндровый дизельный двигатель, а также оснащены электрическим подогревом катализатора. Последнее означает, что выхлопная система быстро выходит на оптимальный температурный режим и поддерживает нужную температуру на протяжении всего цикла движения. Кроме того, есть и другие улучшения: покрытие цилиндров Nanoslide, технология, которую марка использует в Формуле 1, и высокотехнологичные стальные поршни с вибрационным охлаждением.