Test Opel Combo Life 1.5 Turbo D 130 CV, monovolymernas återkomst

SUV-bilarna har tagit över större delen av marknaden för familjebilar, men andra segment börjar nu göra sig redo att fylla det tomrum som en SUV inte alltid täcker. Detta är situationen för vår testbil, den Opel Combo Life, en skåpbil som i sin persontransportversion inte har något att skämmas för jämfört med en bra familjebil och som utmärker sig genom sitt enorma utrymme och sin utrustning.

Letar du efter en familjebil och lever ett aktivt liv?Vill du ha utrymme utan att ge upp praktiskheten? Om du svarade ja på båda frågorna är det säkert att detta test av den Opel Combo Life 1.5 TD 130 CV Innovation kommer att falla dig i smaken.

Design: skåpbil utvändigt, rymlig och praktisk invändigt

Utvändigt är Opel Combo en skåpbil och det märks i alla dess former, med en klassisk design i det avseendet (kanske har dess systermodeller från tillverkaren en lite mer särpräglad design). I den här versionen Life (den som är avsedd för passagerare) och beroende på utrustningsnivå finns redan stötfångare i karossfärg och dörrhandtag i samma färg (i utförandet Expression inte), samt dimstrålkastare. För att få elektriska bakrutor eller lättmetallfälgar behöver man gå upp till mellan- eller högre utrustningsnivå (Selective eller Innovation).

Det som sticker ut är de två sidodörrarna bak, som verkligen är praktiska när man kliver in och ur eller monterar en barnstol, samt den enorma bakluckan med lågt lastgolv och möjligheten att bara öppna rutan i bakluckan. Dessutom är det inte en SUV, men markfrigången är likvärdig med många SUV-modeller på marknaden.

Framlyktorna är halogena (med tillräcklig belysning och automatisk helljusfunktion) medan dagsljusen är LED. Dess yttre former är klassiska men eleganta, och i de mest fullutrustade nivåerna är alla plastdetaljer målade i karossfärg.

Invändigt är det som att kliva in i en parallell dimension, det mest anmärkningsvärda är utan tvekan utrymmet. Förarplatsen är enkel, och materialen i instrumentpanelen är okej men inget mer (det finns inte en enda mjuk plast, men gengäld är passformen korrekt). Hela designen är dock praktisk och enkel. Instrumenteringen har en liten digital display med information från datorn ombord och vägskyltsigenkänningen (bland andra funktioner), och hela multimediadelen styrs från pekskärmen överst på mittkonsolen.

Körställningen är korrekt, med ganska upprätt sittställning i förhållande till ratten och pedalerna, och den höga placeringen av växelspaken (mycket praktisk) utan mittkonsol. Framsätena har egna armstöd vilket ger mer komfort.

De bakre sätena består av tre separata säten som kan fällas ner, med gott om utrymme för fötter och huvud. Dessutom har vissa utrustningsnivåer små individuella bord bakom framsätena.

Men det som verkligen sticker ut är utrymmena för förvaring. Det finns flera fack fördelade över hela interiören för alla slags föremål, från mugghållare till det dubbla handskfacket av generös storlek.

Dessutom har taket en modul över hela längden som har dubbel funktion: nattbelysning och fack för små föremål. Det finns även en låda ovanpå lastutrymmets hylla – med en total kapacitet på 597 liter.

Känslan inuti är av utrymme och komfort, med flera praktiska lösningar i kupén, och man kan bekvämt transportera barn (och allt man behöver därtill) eller flera vuxna.

Motor och prestanda

Opel Combo Life kan kombineras med fyra varianter: en bensinmotor med tre cylindrar på 110 CV och en dieselmotor med tre effektnivåer: 75, 100 och 130 CV. Dessutom finns den även med automatisk växellåda med åtta växlar.

Vi har testat en av de mest mångsidiga kombinationerna när det gäller motor och växellåda, 1.5 Turbo Diesel med 130 CV och manuell växellåda med sex växlar. Denna motor, tillverkad av PSA-koncernen, har bra prestanda och driver Opel Combo med stor lätthet. Det mest framträdande är dess mjukhet, eftersom man knappt märker när turbon kopplar in, och dess kraftutveckling är linjär ända tills den tröttnar (den ger kraft från 1 500 till 3 500 varv/min), det är inte vanligt att hitta en motor så mjuk i en skåpbil.

Tack vare den manuella sexväxlade växellådan kan vi utnyttja motorns fulla potential, som i stort sett lever upp till förväntningarna i nästan alla situationer. Den får snabbt fart och är inte rädd för en omkörning eller en bergspass, men man får leka mer med växellådan, som har en korrekt känsla men inget mer, med långa växlingsvägar.

Körbeteende

På landsväg är Opel Combo Life mycket bekväm, och faktiskt är fjädringen mjuk för att söka komfort. Därför är det normalt att den har vissa tröghetskrafter som märks, men som ändå är förutsägbara. Den utmärker sig för mjukhet på landsväg, med god ljudisolering trots de raka formerna, och en hög körkomfort.

På motorväg fungerar den korrekt, men där spelar aerodynamiken inte till dess fördel; trots god ljudisolering tränger yttre ljud in. Däremot utmärker den sig inte i kurvor, eftersom fjädringen är mjuk och obehagliga tröghetskrafter snabbt uppstår, även om beteendet är ganska förutsägbart när man vant sig.

Förbrukning

Här utmärker sig Opel Combo Life verkligen, eftersom den klarar en genomsnittlig förbrukning på 4,8 liter per 100 km på landsväg, en siffra som stiger till 5,8 liter på motorväg. I det värsta scenariot, stadskörning, stiger förbrukningen till 6,5 liter per 100 km.

Utrustning

Standard har Opel Combo Life sex krockkuddar, luftkonditionering med partikelfilter, farthållare, instrumentpanel med 3,5-tumsfärgskärm, elektriska framrutor, ESP med TC plus, USB-uttag, radio med fyra högtalare och Bluetooth, samt elektriskt justerbara och värmeelementförsedda backspeglar.

Vår utrustningsnivå Innovation tillför takräcken, elektriska bakrutor, 16-tumsfälgar i lättmetall, LED-dagsljus, ljuskänslig innerbackspegel, digital radio med navigation och panoramatak. Jag saknar bara en backkamera för att underlätta manövrering, vilket inte är lätt med bilens mått.

Det är värt att nämna säkerhetspaketet som inkluderar: varning för oavsiktligt filbyte (med ingrepp i ratten), trötthetsvarning, igenkänning av trafikskyltar och kollisionsvarningssystem (som ingriper i bromsarna).

Bland utrustningen sticker head-up-displayen eller multimediautrustningen ut, som, trots att den inte är signerad av någon ljudspecialist, har mer än tillräcklig kvalitet och överträffar standardutrustningen i många kompaktbilar.

Personlig åsikt och pris på Opel Combo Life

Nu när det inte finns några riktiga monovolymer kvar på marknaden blir skåpbilar som denna Opel Combo en verklig alternativ för dem som söker utrymme och samtidigt vill ha en mångsidig bil, där man kan åka till Ikea utan utrymmesproblem eller lasta alla slags föremål i det rymliga bagageutrymmet. Dessutom har Opel Combo arbetat mycket med sitt interiör, med detaljer och praktiska lösningar för att förvara alla slags föremål och resa bekvämt med fem vuxna.

Som starka sidor har den utrymmet inuti, sin komfort och en dieselmotor som är mer än tillräcklig med en måttlig förbrukning. Däremot känns körningen som i en skåpbil (fast bekväm och väl ljudisolerad) och utförandena klarar sig utan några mjuka plaster. Bättre manuell än automatisk, eftersom den tillåter oss att pressa ut varje hästkraft.

Opel Combo Life finns från 18 475 euro, medan vår enhet med komplett utrustning har ett pris som överstiger 24 000 euro.

Foton | Testteamet

Teknisk specifikation för denna bil

Liten personbil (skåpbil)Opel Combo24 versioner · från 28,102 €