El fabricante chino considera que el elevado arancel especial aplicable a sus modelos eléctricos importados en Europa no se calculó de forma correcta.
Esta versión del BMW X5 se ha diseñado y producido en China para conmemorar los 25 años del lanzamiento del modelo y se venderán 1.000 uds. solo en China.
Aunque mantiene su esencia urbana, el Smart #5 es más espacioso y está pensado para ser más cómodo en los desplazamientos de larga distancia que el resto de modelos de la marca. Su lanzamiento en Europa está previsto para principios del próximo año.
Esta iniciativa de ambas firmas alemanas tiene como objetivo optimizar la experiencia del usuario en áreas urbanas de alto tráfico, como centros comerciales y zonas de negocios, integrándose así en el estilo de vida y los hábitos de movilidad propios de este mercado.
El NEVO E07 es un vehículo único, ya que se comercializa como un SUV pero puede ser utilizado como una Pickup gracias a su amplia zona de carga que puede abrirse al exterior.
Tomando como inspiración para su diseño la estación espacial china Tiangong, este monovolumen destaca por su coeficiente aerodinámico y sus líneas modernas, con un techo suspendido que parece flotar sobre la estructura.
Aunque finalmente se ha ratificado la imposición de los aranceles especiales a los vehículos eléctricos procedentes de China, todavía hay margen para una solución negociada.
Todo a punta a que este SUV eléctrico del fabricante chino llegará también al mercado europeo, y más concretamente a España, en algún momento del próximo año.
Aunque luego en la práctica puede haber algunas variaciones, la teoría señala que a 800 kW de potencia debería ser posible incrementar la autonomía de un vehículo eléctrico genérico en unos 500 km en tan solo 7 minutos.
Todo apunta a que tras el lanzamiento en el mercado chino, esta nueva berlina eléctrica podría acabar llegando también al mercado europeo.
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