Los dos modelos de la marca británica han recibido una nueva actualización para conseguir una imagen más atractiva, más potencia y unos acabados más atractivos.
El pequeño híbrido de Nissan se actualiza de cada al próximo año para ofrecer una imagen más dinámica, pasando a lucir el emblema deportivo de la marca japonesa
Volkswagen sigue adelante con el desarrollo de versiones deportivas de su familia ID., y el ID.4 podría ser el primero en estrenarla.
El SEAT Ibiza recurre al motor 1.5 TSI pero esta vez asociado al cambio DSG, maridaje que pretende acentuar esa polivalencia tan característica del urbanita.
Ferrari se encuentra en pleno desarrollo del 812 «GTO», variante más vitaminada y radical del 812 Superfast que podría llegar con 900 CV.
Renault sigue buscando adaptarse a los tiempos que corren con mecánicas 100% eléctricas, las cuales se encargarán de dar vida al Twingo.
SEAT ha querido ampliar el abanico de opciones del Tarraco con una nueva variante de tracción delantera, motor 1.5 TSI de 150 CV y cambio automático DSG.
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?