Pila-de-combustible

Escrito por: David Lopez
8 septiembre 2017
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En la pasada primavera, el grupo Daimler celebraba un congreso en Alemania en el que Dieter Zetsche, CEO del grupo, afirmaba que el proyecto con pila de combustible sobre el GLC quedaba en stand-by, todo ello debido a los mayores costes de la tecnología de hidrógeno frente a la movilidad eléctrica. Pero parece que simplemente estaban jugando al despiste con todos nosotros, ya que Mercedes-Benz se llevará al Salón de Frankfurt la versión de pre-producción del GLC F-CELL.

Escrito por: David Lopez
4 septiembre 2017
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Mientras los vehículos eléctricos copan la mayoría de las portadas y luchan por hacerse cada vez más hueco en el mercado, tecnologías alternativas como el hidrógeno siguen evolucionando casi en un segundo plano y sin mucho ruido. Al igual que los eléctricos, los vehículos con pila de combustible serán cada vez más eficientes y, personalmente, lo considero como la alternativa principal a los vehículos con motor de combustión a pesar de que todo gire entorno a los eléctricos.

Escrito por: Victor Alós Yus
20 abril 2017
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La batalla entre marcas para ofrecer vehículos más limpios y con menos emisiones contaminantes parece que se está trasladando hasta el mundo de los camiones. Hace solo unos días era Elon Musk, CEO de Tesla, el que ofrecía como novedad la posibilidad de tener pronto un camión totalmente eléctrico para dentro de unos años. Ahora es Toyota el que quiere ofrecer una alternativa interesante para este tipo de vehículos. Su propuesta se llama Project Portal y está basada en el hidrógeno.

Escrito por: Aarón Pérez
7 agosto 2015
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Con una velocidad media cercana a los 100 km/h, el Hyundai ix35 Fuel Cell ha establecido un nuevo récord al recorrer 2.383 kilómetros con cero emisiones, entre repostaje y repostaje, y en tan solo 24 horas. En el interior del SUV verde de la firma coreana viajaban el científico Arnt-Gøran Hartvig y el físico Marius Bornstein, dos pioneros del hidrógeno que condujeron sin parar por las autopistas alemanas con las única emisión de vapor de agua.

Escrito por: Guillermo Arnal
12 febrero 2015
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El Grupo Volkswagen anunció ayer que ha renovado hasta 2019 el contrato con la empresa canadiense Ballard Power Systems para seguir contando con sus servicios de diseño y fabricación de pilas de combustible. Dicha ampliación de la vigencia ha supuesto un pago adicional de entre 24 y 40 millones de dólares (alrededor de 21 y 35 millones de euros, respectivamente), y brinda, asimismo, la opción de volver a prolongarlo otros dos años.

Escrito por: Daniel Valdivielso
17 diciembre 2014
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Toyota ha comenzado a desvelar más detalles acerca del que será, sin duda, uno de los vehículos más relevantes del Siglo XXI. Hablamos del Toyota Mirai FCV.

Escrito por: Daniel Valdivielso
6 noviembre 2013
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Sin prisa pero sin pausa, así podríamos calificar la evolución de las pilas de combustible alimentadas por hidrógeno. Poco a poco siguen avanzando, desarrollándose y ampliando su tecnología, ofreciendo cada vez mejores prestaciones con mayor autonomía.

Escrito por: Fernando Alvarez
22 enero 2013
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La pila de combustible y los coches a hidrógeno son dos materias pendientes en el mundo del automóvil, que aún están en desarrollo. Mientras parece que a todo mundo se les ha dado por enchufar el coche al tomacorriente más cercano, sin pensar en lo que deparará el futuro, hay otros que han vislumbrado el futuro. Y el futuro seguramente va a ser de los vehículos a hidrógeno.

Escrito por: Fernando Alvarez
17 octubre 2011
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Daimler AG se prepara para las futuras leyes de consumo y emisiones que estarán vigente en EEUU y Europa en un futuro cercano. Y más vale ir previendo lo que vendrá, a tener que hacer cambios de último momento que no siempre resultan bien.

Escrito por: Diego G. Moreira
22 mayo 2010
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La industria del automóvil está sumida en la ecología, si nos paseamos por las diferentes marcas siempre encontraremos la versión Eco o Blue, o como le llamen las diferentes marcas. Y muchas de ellas ya despuntan con los vehículos eléctricos que son toda una panacea para la marca que consiga poner su eléctrico en el mercado lo más rápido posible.