Adblue'nun çift enjeksiyonu TDI motorlara geliyor
Antonio Roncero @roncero_antonio
30 August 2019
2 min. Volkswagen, TDI motorlarının NOx emisyonlarını AdBlue’nun çift enjeksiyonu sayesinde %80’e kadar azaltan yeni bir sistem sunuyor.
Giderek daha katı hale gelen emisyon yönetmelikleri, üreticileri motorlarının egzozundan çıkan zararlı gazları azaltmak için daha gelişmiş teknolojiler uygulamaya zorluyor. Bunlar arasında en yaygın olanlarından biri, TDI motorlar için egzoza AdBlue enjeksiyonu.
Dizel aracınız Adblue kullanıyorsa bunu bilmeniz gerekir. Önceki bağlantıdaki yazıda bu katkı maddesi hakkında, nedir ve avantaj ve dezavantajlarıyla ilgili biraz daha bilgi bulabilirsiniz. Özellikle de şimdi seçici katalitik indirgeme (SCR) teknolojisinin ikinci evrimi geliyor§h11;, bu sistemlerin doğru çalışması için Adblue katkı maddesine ihtiyaç duyan sistemler olarak bilinir.
Gerçekten de dizel motorlar, düşük CO2 emisyonları bakımından benzinli motorlara göre avantajlıdır; çünkü dizel yakıtın enerji yoğunluğu daha yüksektir ve yanma süreci daha verimlidir. Ancak dizel motorlarda yanma, hava fazlasıyla gerçekleştiğinden ve havanın ana bileşeni azot olduğundan, dizeller daha fazla azot oksit (NOx) emisyonu üretir. Dizel bir motorun mu yoksa benzinli bir motorun mu daha fazla kirlettiği hakkında daha ayrıntılı bir açıklamayı burada görebilirsiniz.
Adblue’nun çift enjeksiyonu yeni VW Passat’ta debut yapacak
Yeni sistem, azot oksitlerin %80’e kadar giderilmesi için egzozdaki gerekli elemanları ikiye katlıyor. Böylece tek bir SCR katalizör yerine iki tane gerekiyor. Ve Adblue katkı maddesi, bu iki katalizörden geçerken egzoz gazı akımına seçici biçimde enjekte ediliyor.
İkinci SCR katalizörü birinciye göre motora daha uzakta olduğundan, egzoz gazlarının sıcaklığı burada birinci katalizöre kıyasla yaklaşık 100 derece daha düşük olabiliyor. Temel avantajı, bu ikinci katalizörde egzoz gazlarının sonraki işlenmesi için etki aralığının genişlemesidir; soğuk çalıştırmadan egzoz gazı sıcaklığının 350 dereceyi aştığı ana kadar daha yüksek dönüşüm oranlarıyla. Ayrıca Adblue egzoz gazlarıyla temas ettiğinde oluşan amonyak kaçağı da önlenmiş olur.
Volkswagen, yeni Passat’ın 2.0 TDI Evo motorunda çift Adblue enjeksiyonu teknolojisini ilk kez kullanacak.
Volkswagen, yeni Passat’a yeni Volkswagen Passat başlangıçta 2.0 TDI Evo motorla birlikte bu çift SCR sistemini takacak. Daha sonra yeni nesil Volkswagen Golf’te de kullanılacak ve gamanın geri kalanına kademeli olarak yaygınlaştırılacak.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Comentarios cerrados