Arabalar tarihiyle: Mercedes-Benz W125

İkinci Dünya Savaşı’ndan kısa bir süre önce, Almanya Adolf Hitler, ülkesinin yalnızca tüm sporlarda değil, yarışlarda da hakimiyet kuran bir güç olmasını istiyordu. Bu amaçla 1934’te Mercedes-Benz ve Auto Union markalarına bir sübvansiyon verdi; bu sayede her iki marka da uluslararası yarış dünyasına tam olarak girebildi ve neredeyse istedikleri gibi hakimiyet kurdu.

1937’de, Mercedes W25 ve Auto Union Tipo C modellerinin 1935 uluslararası sezonunda birçok yarışı kazanmış olmasına rağmen, 1936 yılı yıldızın arabaları için pek elverişli geçmemişti; Almanya’daki mühendisler W25’in halefini görmeye başlamıştı. O yıllarda düzenlemelerdeki aşırı serbestlik sayesinde (şartın arabaların 750 kilodan az ağırlıkta olması olduğu), güç konusunda hiçbir sınır yoktu. 1937 için Mercedes, 5,7 litrelik, sıralı sekiz silindirli, kompresörle süperşarjlı yeni bir motorla donatılmış yeni bir araba sundu.

Bu Mercedes modellerinin azami ağırlığını sınırlı tutmak büyük bir teknolojik meydan okumaydı ve Almanya’nın mühendislikteki üstünlüğünü, azılı rakipleri İtalyanlara ve hatta öncüsü olan Auto Union’a (markasının öncüsü Audi) karşı ortaya koyuyordu. Alüminyum ve nikel-krom-molibden çelik kullanımı sayesinde W125’ler, güçlü motorun ağırlığına rağmen hafif, ama imrenilecek kadar sert çıktı. Önde bağımsız süspansiyonu ve genel olarak 1935 sezonuna kıyasla daha yumuşak ayarlarıyla W125, 1937’de sezona hakim olmaya hazır olarak ortaya çıktı.

Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Hermann Lang, Richard Seaman ve Christian Kautz ile Alman arabaları yılın neredeyse tüm yarışlarını kazandı; puan vermeyen yarışlar da dahil. Yalnızca Belçika’daki zafer kaçtı. AVUS gibi hızlı pistlerde, kaportası kendisine 380 km/s azami hıza ulaşma imkânı veren özel bir versiyon kullanılıyordu. Bu hızlara ve bu güce, çok yıllar sonra Formula 1’de ulaşılabildiği kuşkusuz.

Sonraki yıllar için motor hacimlerine getirilen sınırlamayla birlikte W125 yarışlardan çekildi; ancak W125’in kazanmaya devam ettiği bir rekor daha vardı: karayolunda dünya hız rekoru. 1938’de, kaportalı ve neredeyse 750 beygirlik V12 motora sahip özel bir W125 versiyonu, 433 km/s azami hız rekorunu kırdı; bu rekor bugün hâlâ geçerlidir.

Kaynak | Ultimate Car Page, Supercars