Audi Sentetik yakıt geliştirmesinde öncülüğünü sürdürüyor ve şimdi bir adım daha ileri gidiyor

Kısa ve belki de orta vadede hareketliliğin, hibrit ya da tamamen elektrikli olsun, elektrikli motorların benimsenmesinden geçeceği açıktır; bu son grupta hidrojen motorları da yer almaktadır. Bildiğiniz gibi bu, basit bir motosikletten bir uçak kadar karmaşık bir şeye kadar her şeyi dönüştürecek gerçek bir devrim ve yatırım anlamına gelecek.

Ancak temiz enerjiye giden yolda bir alternatif daha olabilir. Bu alternatif, Audi’ın birkaç yıldır sentetik yakıtlar konusunda yürüttüğü geliştirme çalışmasından geçiyor. Bu yakıtlar, geleneksel içten yanmalı motorların kullanılmaya devam etmesine olanak tanıyacak, ancak temel avantajı neredeyse nötr bir CO2 ayak izine sahip olmaları olacak. Bu bağlamda Audi, e-benzin, e-dizel ve e-gaz olarak adlandırdıkları yakıtlarda oldukça ileri araştırmalara sahip.

Üç ürün de Audi için geliştirilmesi açısından aynı derecede önemli, ancak en çok ilgi çeken belki de e-dizel. Çünkü bu ürünün seri üretimini sağlamak amacıyla Audi, İsviçre’nin Aargau kantonundaki Laufenburg’da projeyi onaylamaya ve yenilenebilir hidroelektrik bir kaynaktan gelecek enerjiyle e-dizel üretmek için bir adım daha atmaya karar verdi.

Bu tesis, elektroliz süreci kullanarak çalışacak ve hidroelektrik enerjinin fazla kısmını sentetik yakıta dönüştürecek. Böylece ilk aşamada hidroelektrik santralde üretilen enerjiyle hidrojen ve oksijen elde edilirken, bir sonraki aşamada hidrojen, atmosferden veya biyolojik atık gazlardan elde edilen CO2 ile reaksiyona girer; bu süreçte oldukça yenilikçi ve kompakt olan mikro süreç teknolojisi kullanılır. Son aşamada, e-dizel veya endüstrinin diğer alanlarında kullanılacak mumlar gibi bitmiş ürünleri elde etmek için ayrılan uzun bir hidrokarbon bileşikleri zinciri oluşur.

Audi, Laufenburg tesisinden önümüzdeki yılın başında ilk e-dizel miktarlarının çıkmasını planlıyor. Nitekim Audi ve proje ortakları Ineratec ile Energiedienst AG, önümüzdeki haftalarda tesisler için planlama başvurusunu sunacak ve 2018’in başında inşaat çalışmalarına başlanacak.

Bu, Audi’ın ikinci pilot tesis projesine, “power-to-liquid” (elektrikten sıvıya) ilkesi kapsamında girişmesi anlamına geliyor. İlki, 2014’ten beri üzerinde çalıştıkları ve teknoloji şirketi Sunfire’ın yürüttüğü Dresden tesisi; burada e-dizel üretilmekte ve aynı süreç izleniyor, ancak farklı teknolojilerin dahil olmasıyla. Almanya’daki Werlte tesisini de unutmamak gerekir; burada A3 Sportback, A4 Avant ve A5 Sportback’in g-tron versiyonları için gerekli e-gaz üretiliyor ve ayrıca e-benzin de imal ediliyor.