Audi bleibt führend bei der Entwicklung synthetischer Kraftstoffe und geht nun einen Schritt weiter

Es ist offensichtlich, dass sich die Mobilität kurz- und vielleicht auch mittelfristig unweigerlich über den Einsatz von Elektromotoren vollziehen wird, ob als Hybrid oder vollelektrisch, wobei letztere auch Wasserstoffmotoren einschließen. Wie Sie wissen, wird dies eine echte Revolution und Investition bedeuten, die alles verändern wird, vom einfachen Moped bis hin zu so komplexen Dingen wie einem Flugzeug.

Doch vielleicht gibt es auf dem Weg zu saubereren Energien noch eine weitere Alternative. Diese Alternative führt über Audi und die Entwicklung, die das Unternehmen seit einigen Jahren im Bereich synthetischer Kraftstoffe betreibt. Diese Kraftstoffe würden es ermöglichen, weiterhin konventionelle Verbrennungsmotoren zu nutzen, mit dem entscheidenden Vorteil, dass ihr CO2-Fußabdruck praktisch neutral wäre. In diesem Zusammenhang verfügt Audi über recht fortgeschrittene Forschungsergebnisse zu Kraftstoffen, die als E-Benzin, E-Diesel und E-Gas bezeichnet werden.

Alle drei Produkte sind für die Entwicklung bei Audi gleichermaßen wichtig, doch am meisten Aufmerksamkeit zieht vermutlich der E-Diesel auf sich. Mit dem Ziel, dieses Produkt in Massen herzustellen, hat Audi beschlossen, einen Schritt weiterzugehen und das Projekt in Laufenburg im Schweizer Kanton Aargau zu genehmigen, um E-Diesel mit Energie aus einer erneuerbaren Wasserkraftquelle herzustellen.

Diese Anlage wird das Verfahren der Elektrolyse nutzen und den überschüssigen Strom aus Wasserkraft in synthetischen Kraftstoff umwandeln. In der ersten Phase wird mit der im Wasserkraftwerk erzeugten Energie Wasserstoff und Sauerstoff erzeugt, während in der folgenden Phase der Wasserstoff mit CO2 reagiert, das aus der Atmosphäre oder aus biologischen Restgasen gewonnen wird, und zwar mithilfe einer sehr innovativen und kompakten Mikroprozesstechnologie. In der letzten Stufe entsteht eine lange Kette von Kohlenwasserstoffverbindungen, die getrennt werden, um fertige Produkte wie E-Diesel oder Wachse zu gewinnen, die in anderen Industriebereichen verwendet werden.

Audi plant, dass bereits Anfang des kommenden Jahres die ersten Mengen E-Diesel aus der Anlage in Laufenburg ausgeliefert werden. Tatsächlich wird Audi in den nächsten Wochen zusammen mit seinen Projektpartnern Ineratec und Energiedienst AG den Planungsantrag für die Anlage einreichen, und die Bauarbeiten sollen gleich zu Beginn des Jahres 2018 starten.

Damit steigt Audi in sein zweites Pilotanlagenprojekt nach dem Prinzip „Power-to-Liquid“ (Strom zu Flüssigkeit) ein. Das erste ist die Anlage in Dresden, an der seit 2014 gearbeitet wird und für die der Technologiekonzern Sunfire verantwortlich ist, um E-Diesel herzustellen, wobei derselbe Prozess mit der Beteiligung unterschiedlicher Technologien angewendet wird. Auch die Anlage im deutschen Werlte darf nicht vergessen werden, wo das E-Gas hergestellt wird, das für die g-tron-Varianten des A3 Sportback, des A4 Avant und des A5 Sportback benötigt wird, außerdem wird dort E-Benzin produziert.