Daha fazla menzil sunuyor, SUV'dan daha güzel ve bagaj hacmini neredeyse hiç kaybetmiyor: Sportback, Audi Q6 e-tron'un benim satın alacağım gövde versiyonu.

“Sportback” gövdeler Audi markasında zaten bir gelenek haline geldi ve yeni Q6 e-tron de bu geleneğe katılmak zorundaydı: satışa sunulalı birkaç ay geçmeden, bu elektrikli SUV, markanın müşterilerinin çok beğendiği bu ilginç gövde varyantı olan Q6 Sportback e-tron’u gamına ekliyor. Bunun şaşırtıcı bir yanı yok: Audi Sportback’leri, iç mekân genişliğinden veya bagaj kapasitesinden neredeyse hiç ödün vermeden giderek daha moda hale gelen bir kupe silueti sunuyor.

Hatırlatalım: Q7 bir yana, Q3’ten Q8’e kadar gamdaki tüm SUV’lerin Sportback varyantları zaten mevcut. Audi bu adlandırmayı kupe çizgisine sahip diğer modeller için de kullanıyor; A6 Sportback veya A7 Sportback gibi… ve kupeyle hiçbir ilgisi olmayan A1 Sportback ya da A3 Sportback gibi modeller için de. Ama elimizdeki modele dönelim.

Q6 e-tron SUV ile Q6 Sportback e-tron arasındaki farklar

Alçalan tavan çizgisine sahip gövdeyle ilgili farklar dışında, yeni Q6 Sportback e-tron, Q6 e-tron SUV ile aynıdır. Bu, motor ve batarya kombinasyonlarındaki aynı gamı ve aynı ticari teklifi, yani donanım paketlerini, ekipmanları ve opsiyonları da kapsar. Audi Sportback gövdenin fiyat farkını henüz açıklamadı, ama bunun ne kadar olabileceği konusunda fikir edinmek zor değil: Q4 e-tron için fark yaklaşık 1.500 euro, Q8 e-tron gamında ise Sportback gövde SUV’den yaklaşık 2.500 euro daha pahalı. Hatırlatalım, Q6 e-tron, 292 CV motorlu ve 83 kWh bataryalı giriş versiyonuyla 71.710 euro’dan başlıyor.

Q6 Sportback e-tron’un gövdesi SUV’nin uzunluğunu ve genişliğini korur: sırasıyla 4,77 ve 1,96 metre. Ancak asıl fark şurada: Sportback neredeyse 4 santimetre daha alçak (tam olarak 37 mm) ve belirgin şekilde aşağı inen bir tavan çizgisine sahip. Bunun ilk sonucu, aerodinamik katsayının iyileşmesi: SUV’de 0,28 olan Cx, Sportback’te 0,26’ya düşüyor. Elektrikli bir araçta bu da daha fazla menzil anlamına geliyor. Özellikle Q6 e-tron performance versiyonunda 655 km’ye kadar çıkıyor.

Belki de şunu diyeceksiniz: SUV gövdeli Q6 e-tron performance 634 km homologe ediyor, yani Sportback’ten sadece 21 km eksik. 600 km’nin üzerindeki menzillerde bu çok küçük bir fark. Haklısınız. Menzil, bir Sportback için fazladan ödeme yapmanın ana nedeni olmayacak; asıl koz, “kupe” dış görünümü. Ama güzel olan şu ki, Q6 Sportback e-tron’da SUV kupe modasına geçmek tüketim veya menzil açısından bir ceza değil, üstelik bu durumda bir avantaj.

Ve “sorun” olabilecek iç mekân genişliği veya bagaj kapasitesi de sizi tereddüde düşürmeyecek. Audi, SUV versiyonundan türeyen Sportback gövdelerin iyi bir iç mekân genişliğini koruduğunu veya bagaj kapasitesini hafifçe artırdığını zaten gösterdi. Q6 e-tron Sportback için durum farklı değil, aynı eğilim sürüyor: 511 litrelik bagaj hacmi SUV’den sadece 15 litre az, ayrıca ön kaputun altındaki 64 litrelik ek alan da korunuyor. Arka koltuklardaki baş mesafesi o kadar cömert olmayabilir, ama hiçbir durumda yetişkinler için yeterli değil diyemeyiz.

Dört versiyon, iki 4×2 ve iki 4×4

Gövdeler arasındaki değişiklikler bu kadar; çünkü yukarıda da söylediğim gibi, teknik olarak Sportback ve SUV birbirinin aynısıdır. Gamda iki arka motorlu 4×2 çekişli ve iki her iki akstan motorlu 4×4 çekişli olmak üzere dört versiyon bulunuyor. Giriş versiyonu, 292 CV motor ve 83 kWh bataryaya sahip Q6 Sportback e-tron; 545 km menzil sunuyor. Yine arka akstan motorlu olan Q6 e-tron performance ise 326 CV güç veriyor ve 100 kWh bataryası sayesinde 655 km menzile ulaşıyor.

İki 4×4 versiyon da en büyük kapasiteli bataryayı kullanıyor. Q6 Sportback e-tron quattro, 443 CV sistem gücüyle, 636 km gibi dikkat çekici bir menzil sunuyor. En sportif versiyon olan SQ6 Sportback e-tron ise 517 CV sistem gücü geliştiriyor ve 607 km menzile ulaşıyor. Tüm versiyonlarda kullanılan mimari 800 volt; versiyona bağlı olarak 225 ila 270 kW arasında değişen doğru akım maksimum şarj gücüyle. Her durumda, uygun yüksek güçlü şarj istasyonlarında yüzde 10’dan 80’e kadar şarj olmak 20 ila 25 dakika sürüyor.

İç tasarımda da bir fark yok; gösterge paneli ve multimedya sisteminin ekranını bütünleştiren, devasa kavisli panoramik ekran öne çıkıyor. Donanım paketleri SUV ile aynı: advanced, S line ve Black line; versiyonlar arasındaki fiyat farkları ve opsiyonların fiyatları da şu anda satışta olan Q6 e-tron SUV ile eşdeğer olacak. Sportback, bu yılın sonunda siparişe açılacak.

Audi Q6 Sportback e-tron | Fotoğraf galerisi