Dizelle şehir içinde seyahat edeceksen neden satın almaman gerektiğine dair nedenler

Eylül ayında, hem uzmanlaşmış hem de genel medyanın tamamını kasıp kavuran bir haberle otomotiv endüstrisinin altüst olduğunu öğrendik: Volkswagen dizel motorların emisyon verilerini manipüle ettiği yakalanmıştı ve bu motorların şimdiye kadar düşünülenden çok daha fazla kirlettiği ortaya çıktı. Kısa süre sonra bunu yapan tek şirketin bu olmadığını ve birçok dizel motorun endişe verici emisyon seviyelerine sahip olduğunu keşfettik.

Bu tür motorların benzinli olanlardan daha az kirlettiğini hep duyduk, ancak bu yarım gerçek. Gerçekten de benzinli motorlardan daha az CO2 yayıyorlar, ancak bunun yerine katı parçacıklar yayıyorlar ve bu da sağlığımız için çok ciddi bir sorun. Bu parçacıklar havada birikiyor ve herkes için ciddi bir risk haline gelebiliyor. Şehirlerde ise varlıkları elbette daha fazla.

Dizel motorlar şehirlerde iyi karşılanmıyor ve kullanım kısıtlamalarıyla karşılaşabilirler. Dizel motorlu bir aracın şehir hayatıyla uyumu yok. Bu motorlar, belirli bir sıcaklığa ulaştıklarında en uygun performanslarına ulaşacak şekilde tasarlanmışlardır ve bu da ancak belirli bir süre yüksek devirde çalıştıklarında sağlanabilir. Yani şehir içi kısa mesafeli seyahatler, motorun en uygun çalışma seviyesine ulaşmasını sağlamaz ve verimli çalışmaz.

Bir dizel motor tam verimine uzun yolculuklarda ulaşır; bu yolculuklarda “özgürleşebilir” ve verimlilik ile yakıt tasarrufu sonuçlarını elde etmek için gereken her şeyi sunabilir. Ayrıca, bu katı parçacıkları yakalayan filtrelerin de düzgün çalışabilmesi için yüksek sıcaklığa ihtiyacı vardır. Bu seviyeye ulaşılmazsa, görevlerini iyi yerine getiremez ve kullanışlı olmazlar. Parçacıklarla tıkanırlar, ömürleri önemli ölçüde kısalır ve üstlenilmesi hiç de hoş olmayan bir bakım ek maliyeti doğurur.

İspanyol şehirlerinde dizel motor kısıtlamaları

Dizel motorların şehirlerde yol açtığı sorunlar çok iyi bilinen ve dikkat çekici sorunlardır. Madrid, kirliliğin belediyenin önlem almasına yol açtığı birkaç günle karşılaştı ve Avrupa’nın büyük şehirlerinin şehir merkezlerindeki trafiği sınırlandırdığını gösteren haberleri okumak giderek yaygınlaşıyor; amaç kirliliği azaltmak.

Dizel motorların egzozlarından kaynaklanan NOx ve katı parçacıklar bu kirliliğin sorumlusu. Belediye yönetimlerinin önündeki bir sonraki adım, dizel motorlu araçların şehirlerde dolaşımını yasaklamak. Belki bu önlemin etkili olması biraz zaman alacak ve birçok ince ayrıntısı olacak, ancak giderek daha açık hale geliyor ki bir sonraki yenilmesi gereken düşman motorin ile çalışan araçlar olacak.

Belediyelerin aldığı önlemlerden biri, taksi filoları ve kentsel ulaşımda hibrit araçların (benzinli ve elektrikli motorlarla çalışan) kullanımını teşvik etmek. Bunlar geleneksel olarak dizel olmuştu, çünkü her zaman daha az tükettikleri ve yakıt fiyatının hep daha düşük olduğu düşünülüyordu. Gerçek şu ki bir dizel araç yalnızca yılda 12.000 kilometreden fazla yapılırsa daha pratik oluyor. Bu da çoğu kullanıcının kullanım aralığının dışında kalıyor; onlar genellikle arabayı şehir içi taşımalar için kullanıyor ve uzun yolculukları yılda yalnızca birkaç kez yapıyor.

Dizel araç bitti mi? Hayır, tabii ki. Yeni motorlar daha fazla güvence ve kirliliğe karşı önlemler sunuyor, ancak şehirde hâlâ birçok dezavantaj taşıyorlar. Hibritlerin gelişi ve bunların ucuzlaması (yıllar geçtikçe daha da artması bekleniyor) varlıklarının azalmasına yol açacak; sürücülere gerçek ve pratik bilgilerle yapılan eğitim ise yalnızca bu araçların özelliklerine gerçekten ihtiyacı olanların dizel motorlu araç satın almasına neden olabilir.