Os motivos pelos quais não deverias comprar um diesel se vais circular pela cidade

No mês de setembro, soubemos que a indústria automóvel estava revolucionada por uma notícia que inundou todos os meios, tanto especializados como generalistas: Volkswagen tinha sido apanhada a falsificar os dados de emissões dos motores diesel e acontecia que estes poluíam bastante mais do que se tinha em conta até então. Pouco depois descobrimos que não era a única empresa a fazê-lo e que muitos motores diesel apresentavam níveis de emissões preocupantes.

Sempre ouvimos que este tipo de motores poluía menos do que os de gasolina, mas é uma verdade a meias. Efetivamente, emitem menos CO2 do que os motores a gasolina, mas, em contrapartida, emitem partículas sólidas que se revelam um problema muito sério para a nossa saúde. Estas partículas acumulam-se no ar e podem chegar a tornar-se um sério risco para todos. Nas cidades, claro, a sua presença é maior.

Os motores diesel não são bem recebidos nas cidades e poderão enfrentar restrições de utilização. A condução de um carro equipado com motor diesel não é compatível com a vida urbana. São motores pensados para atingir o seu funcionamento ótimo quando chegam a uma determinada temperatura, o que só se consegue quando estão a funcionar durante um certo tempo a um regime elevado. Ou seja, as deslocações urbanas não conseguem que o motor atinja o seu nível de funcionamento ótimo e não funcione de forma eficiente.

Um motor diesel consegue o seu rendimento pleno em viagens longas, nas quais pode “libertar-se” e oferecer tudo o que é necessário para obter esses resultados de eficiência e poupança no consumo. Além disso, os filtros que captam estas partículas sólidas também precisam de uma temperatura elevada para funcionar bem. Se esse nível não for atingido, não conseguem cumprir bem a sua missão e não são úteis. Entopem-se com as partículas e a sua vida útil diminui consideravelmente, provocando também um sobrecusto de manutenção que não é nada agradável de suportar.

Restrições aos motores diesel nas cidades espanholas

Os problemas que os motores diesel causam nas cidades são muito conhecidos e notórios. Madrid enfrentou várias jornadas em que a poluição levou a câmara municipal a tomar medidas e é cada vez mais comum ler notícias em que vemos como grandes cidades europeias limitam a circulação nos centros urbanos, procurando reduzir a poluição.

A presença de NOx e partículas sólidas, provenientes dos escapes dos motores diesel, é a responsável por esta poluição. O próximo passo dos governos municipais é proibir a circulação de carros movidos a motores diesel nas cidades. Talvez esta medida demore algum tempo a ser eficaz e tenha muita letra miúda, mas cada vez parece mais claro que o próximo inimigo a abater serão os carros que funcionam a gasóleo.

Uma das medidas que as câmaras municipais estão a tomar é incentivar o uso de veículos híbridos (que funcionam com motores a gasolina e elétricos) nas frotas de táxis e transportes urbanos. Estes têm sido, tradicionalmente, a diesel, pois sempre se considerou que consomem menos e o preço do combustível sempre foi menor. A realidade é que um carro a diesel só se torna mais prático se se fizerem mais de 12.000 quilómetros por ano. Algo que fica fora da faixa de utilização da maioria dos utilizadores, que normalmente usam o carro para deslocações urbanas e só fazem viagens longas uma ou duas vezes por ano.

O carro diesel está acabado? Não, claro que não. Os novos motores oferecem mais garantias e medidas contra a poluição, embora continuem a apresentar muitos inconvenientes na cidade. A chegada dos híbridos e o seu barateamento (que se espera que aumente à medida que passam os anos) fará com que a sua presença se vá reduzindo, e a educação dos condutores, com informação real e prática, poderia levar a que apenas comprem veículos com motor diesel aqueles que realmente necessitem das suas características.