Ducati Multistrada V4 Rally, daha sofistike bir süspansiyonla yenileniyor

Bir Ducati’nin adında Rally soyadının yer alması macera anlamına gelir; bunun örneğini, Dakar’ın estetiğine sahip, tam bir enduro motosikletine yaklaşan görünüm ve çözümlerle DesertX Rally modelinde görüyoruz. Ayrıca macera modeli Multistrada‘da da Rally adını taşıyor; bu da asfaltta ve toprakta dolaşmak için daha da yetenekli bir motosiklet anlamına geliyor.

DesertX’ten farklı olarak Multistrada, yüzlerce kilometre asfalt üzerinde rahatça gidebileceğiniz, çok amaçlı bir motosikletirr; lastikleri tercihen çamur-kar tipi olduğunda neredeyse her yoldan en ıssız yerlere ulaşabilirsiniz. Rally versiyonunda Multistrada, başta çok gelişmiş yarı aktif süspansiyonlar sayesinde bir adım daha ileri gider; 2026 modelinde bu süspansiyonlar yeni işlevlerle güncelleniyor.

Normal bir Ducati Multistrada ile Multistrada V4 Rally arasındaki temel fark süspansiyonlarında yatar. Bunlar, Ducati Semiactive Suspension anlamına gelen Adaptive Skyhook DSS stratejisiyle yönetilen yarı aktif sistemlerdir ve EVO versiyonu bu yıl konfor ve verimlilik çıtasını yükselten yeni işlevlerle güncellendi. Genel olarak bu süspansiyonların Multistrada V4 Rally’de yaptığı şey, tek başınıza, yolcuyla veya bagajla sürseniz de gerçek zamanlı sürekli ayar yapmaktır; böylece ağırlık dağılımı her an en uygun durumda kalır.

Bu gelişmeyle sürücü artık, seçili sürüş modundan (Ducati’de Riding Mode) bağımsız olarak, süspansiyon tepkisini sürüş sırasında bile elle değiştirebilir. Bu da motosikleti yapacağınız sürüş tipine göre uyarlamanıza olanak tanır; örneğin yumuşak virajlı bir bölgeden zorlu bir dağ geçidine geçerken. Ayrıca Adaptive DSS EVO sistemini de içerir; bu sistem yaptığımız rotayı ve sürüş özelliklerimizi anlayabilir ve süspansiyonu her an konfor ile kontrol arasında en iyi dengeyi sağlayacak şekilde ayarlar.

Ducati, yeni Multistrada V4 Rally’ye ayrıca, daha yüksek hassasiyetle çalışan elektronik kontrollere sahip DVO algoritması (Ducati Vehicle Observer) de ekledi. Bu da motosikletin uzaydaki konumunu ve toplam kütlesini daha yüksek hassasiyetle hesaplaması anlamına gelir; böylece eylemsizlik platformunun sağladığı verileri desteklemek için 70 sensörün girdisini simüle edebilir. DVO sayesinde, manuel olarak devre dışı bırakılabilen elektronik birleşik fren sistemi, ayrıca ön-arka stratejisine ek olarak artık arka-ön stratejisine de sahip; yani yalnızca arka fren kolu çekildiğinde ön freni de devreye sokarak frenleme sırasında motosikletin yatmasını azaltır ve konforu artırır.

Güvenlik sistemleri açısından yeni Ducati Multistrada V4 Rally’de radar da Forward Collision Warning işleviyle güncellendi; bu işlev, önümüzdeki araçla olası bir çarpışma konusunda uyarır. Ayrıca viraj farları ve güncellenmiş far grubu, ön tekerleğin önündeki gölgeyi azaltır; motoru kapattığınızda birkaç saniye far yakan Coming Home işlevi de bulunur. Ducati ayrıca, 10 km/h’nin altında sürerken yüksekliği düşüren, yolda 50 km/h’nin, toprakta ise 20 km/h’nin üzerine çıkıldığında normal yüksekliğine dönen otomatik alçaltma sistemini de eklemiştir. Son olarak, süspansiyondaki değişikliklere bağlı olarak 6,5 inçlik TFT ekran güncellendi ve süspansiyon kontrolünü daha verimli ve çok yönlü hale getirdi.

Mekanik olarak Ducati Multistrada V4 Rally, V4 Granturismo bloğunu koruyor; bu blok 170 CV ve 121 Nm motor torkuna sahip. Düşük devirde veya durduğunda arka silindirleri devre dışı bırakan bir sistemi var ve Ducati Quick Shift 2.0 ile bağlantılı; bu sayede kavrama kullanmadan hızlıca vites çıkarıp geçebilirsiniz. Şasi tarafında alüminyum tek gövdeli kasa, bu kez daha yükseğe yerleştirilmiş bir mile monte edilmiş çift kollu salıncak ile devam ediyor; bu da antisquat etkisini artırıyor. Aynı amaçla 280 mm olan daha büyük bir arka disk takılmış.

Yeni Ducati Multistrada V4 Rally, markanın İspanyol bayileri için gelecek yılın kasım ayından itibaren duyurulmuştur.