Elektrikli araçlar için sorunlar artıyor: bu gemilere binemiyorlar

2035 yılında içten yanmalı motora sahip yolcu otomobillerinin artık satışa sunulamayacağı görünüyor. Bu tarihten itibaren, bataryalarda depolanan elektrikle çalışan elektrikli otomobiller olacak. Ve bu bir sorun yaratıyor: şarj altyapısı. Bu kadar çok araç için az sayıda şarj istasyonu var ve ayrıca şarj süresi ciddi bir dezavantaj oluşturuyor. Şarj cihazı düşük güçlüyse şarj yavaş olur. Hızlı şarj cihazıysa bataryanın ömrünü etkiler.

Ancak yavaş yavaş çözülmekte olduğu görünen bu sorunlara bir de kimsenin beklemediği bir sorun ekleniyor. Norveçli bir feribot şirketi, Havila Kystruten, gemilerinde elektrikli veya elektrikli sistemli araçların taşınmasını yasakladı. Sebep mi? Şirket, elektrikli tahrik sistemine sahip araçların gemide yüksek yangın riski taşıdığını düşünüyor.

Bu şirket, Bergen ve Kirkenes şehirleri arasında bağlantı sağlıyor. Genellikle hem yolcu hem de araç taşıyor ve bu sert kararı yeni aldı. Şunu da hesaba katmak gerekir: Norveç, Avrupa’da en fazla elektrikli araca sahip pazar. Bu karar nedeniyle, arabasıyla birlikte gemiyle bu yolculuğu yapmak isteyenler bir sorunla karşılaşacak.

Şirket dışarıdan bir araştırma yaptırdı ve sonuçta elektrik motorlu araçların yangın riskinin daha yüksek olduğu ortaya çıktı. İçten yanmalı motorlu araçların bu riske sahip olmadığı anlamına gelmiyor, ancak mekanik tahrikli araçların neden olduğu yangınlar kontrol edilmesi ve söndürülmesi daha kolay.

Bu araştırma, Felicity Ace gemisinde çıkan yangından sonra yapıldı. Gemi Atlantik Okyanusu’nun ortasında yandı ve birçok markaya ait araçlar kaybedildi. Kanıtlanamamış olsa da yangının, gemide bulunan elektrikli araçlardan birinin bataryasındaki arıza yüzünden çıktığına dair şüpheler var.

Elektrikli ve elektrikli sistemli araçların binişini yasaklama kararının arkasındaki sebep, geminin personelinin ve donanımının bir batarya arızasından kaynaklanan yangını kontrol etmeye hazır olmaması. Şirketin açıklamasına göre bunun için dış destek gerekecek ve bu da geminin, yolcuların ve mürettebatın güvenliğini tehlikeye atıyor.

Bu yüzden elektrikli araçlar yeni bir sorunla karşı karşıya, eğer bu tür kararlar diğer şirketlere de yayılmaya başlarsa. Önemsiz gibi görünse de birçok sonucu olabilecek bir karar. Unutmayalım ki Katalonya’da elektrikli scooter’ların trenlerde taşınması geçici olarak yasaklandı; bunun sebebi, trende birinin neden olduğu bir yangındı.

Şimdilik bu önlemi uygulayan tek feribot şirketi bu. Aynı hizmeti yürüten diğer şirket Hurtigruten ise herhangi bir kısıtlama uygulamayacağını ve kullanıcıların elektrikli ve hibrit arabalarıyla gemilerinde seyahat edebileceğini garanti ediyor.