電気自動車にとって問題が増えている：これらのフェリーには乗船できない

2035年には、内燃機関を搭載した乗用車はもはや販売できなくなるようです。その時点から、すべての車は電気自動車となり、バッテリーに蓄えられた電力で動くモーターを搭載することになります。そしてこれは一つの問題を生みます：充電インフラです。車の数に比べて充電器が少なく、さらに充電時間も大きな不便となります。充電器の出力が低ければ充電は遅くなります。急速充電であれば、バッテリーの寿命に影響します。

しかし、少しずつ解決されつつあるこれらの問題に加えて、誰も予想していなかった別の問題も加わりました。ノルウェーの海運会社Havila Krystrutenは、電動または電動化された車両の船内への積載を禁止したばかりです。理由は何か？同社は、電気駆動系を持つ車は船内で火災の高いリスクをもたらすと考えています。

この会社は、ベルゲンとキルケネスの間の航路を運航しています。通常、乗客と車両の両方を運んでおり、今回この思い切った決定を下しました。考慮すべきは、ノルウェーはヨーロッパで最も電気自動車が走っている市場であるということです。この決定により、車を伴って船でこの区間を移動しようとする人は問題に直面することになります。

同社が外部の調査を実施したところ、電気モーターを搭載した車は火災のリスクが高いという結果が出ました。内燃機関の車に火災のリスクがないわけではありませんが、機械式駆動の車による火災の方が制御と消火が容易だということです。

この調査は、大西洋の真ん中で炎上し、複数のブランドの車が失われた貨物船Felicity Aceの火災を受けて行われました。証明はされていませんが、船内にあった電気自動車の一台のバッテリー故障が原因で火災が起きたのではないかという疑いがあります。

電気自動車と電動車両の乗船を禁止することにした理由は、船の乗組員と設備が、バッテリーの故障によって生じた火災に対処できる状態にないからです。同社によれば、そのためには外部からの支援が必要となり、船舶および乗客・乗組員の安全が危険にさらされるということです。

そのため、電気自動車は新たな問題に直面しています。このような決定が他の会社にも広がれば、なおさらです。一見些細なことに見えますが、多くの影響をもたらしうる決定です。忘れてはならないのは、カタルーニャでは、電動キックボードが列車内で火災を起こした後、一時的に列車への持ち込みが禁止されたということです。

現時点で、この措置を導入したのは唯一の海運会社です。同じサービスを運航する別の会社Hurtigrutenは、いかなる制限も課さず、利用者は電気自動車やハイブリッド車を船に乗せて移動できると断言しています。