Problemy dla samochodów elektrycznych się mnożą: nie mogą wpływać na pokład tych statków

Wygląda na to, że od roku 2035 nie będzie już można sprzedawać samochodów osobowych z silnikiem spalinowym. Od tej daty wszystkie samochody będą elektryczne, napędzane silnikami zasilanymi energią zgromadzoną w akumulatorach. Stwarza to jednak problem: infrastrukturę ładowania. Za mało ładowarek na tyle samochodów, a do tego czas ładowania stanowi poważną niedogodność. Jeśli ładowarka ma małą moc, ładowanie trwa długo. Jeśli jest szybka, wpływa to na żywotność akumulatora.

Do tych problemów, które, jak się wydaje, są stopniowo rozwiązywane, dochodzi kolejny, którego nikt się nie spodziewał. Norweska firma żeglugowa, Havila Krystruten, właśnie zakazała przewozu na pokładzie swoich statków samochodów elektrycznych i zelektryfikowanych. Powód? Firma uważa, że samochody z elektrycznym układem napędowym stanowią wysokie ryzyko pożaru na pokładzie.

Ta firma obsługuje połączenie między miastami Bergen i Kirkenes. Zwykle przewozi zarówno pasażerów, jak i pojazdy, i właśnie podjęła tę drastyczną decyzję. Warto pamiętać, że Norwegia to europejski rynek, na którym jest najwięcej samochodów elektrycznych na drogach. Wraz z tą decyzją osoba, która chciałaby odbyć tę podróż statkiem razem ze swoim samochodem, napotka problem.

Firma przeprowadziła zewnętrzne badanie, którego wynik pokazał, że samochody z silnikiem elektrycznym są bardziej narażone na ryzyko pożaru. Nie oznacza to, że samochody z silnikiem spalinowym nie są narażone na to ryzyko, ale pożary spowodowane przez pojazdy z napędem mechanicznym są łatwiejsze do opanowania i ugaszenia.

Badanie to przeprowadzono po pożarze statku Felicity Ace, który zapłonął na środku Oceanu Atlantyckiego i na którym zginęły samochody kilku marek. Nie udało się tego udowodnić, ale istnieje podejrzenie, że pożar wybuchł z powodu awarii akumulatora jednego z samochodów elektrycznych znajdujących się na pokładzie.

Powodem, dla którego zdecydowano się zakazać przewozu samochodów elektrycznych i zelektryfikowanych, jest to, że personel i wyposażenie statku nie są przygotowane do opanowania pożaru wywołanego awarią akumulatora. Jak mówią przedstawiciele firmy, do tego potrzebne byłoby wsparcie z zewnątrz, co zagraża bezpieczeństwu statku oraz pasażerów i załogi.

Tak więc samochody elektryczne stają przed nowym problemem, jeśli tego typu decyzje zaczną rozprzestrzeniać się na inne firmy. Choć może to wydawać się anegdotyczne, jest to decyzja, która może pociągnąć za sobą wiele konsekwencji. Nie zapominajmy, że w Katalonii czasowo zakazano przewozu hulajnóg elektrycznych w pociągach, po tym jak jedna z nich spowodowała pożar w pociągu.

Na razie jest to jedyna firma żeglugowa, która wprowadziła ten środek. Druga firma obsługująca tę samą trasę, Hurtigruten, zapewnia, że nie wprowadzi żadnych ograniczeń i że użytkownicy będą mogli podróżować ze swoimi samochodami elektrycznymi i hybrydowymi na jej statkach.