Genesis, yeni G70'i New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıyor ve kompakt premium sedanlar segmentinde açık bir rakip olarak kendini konumlandırıyor

Yeni G70 ile Genesis, markanın yeni olduğu bir segmente, kompakt sedanlar segmentine giriyor ve bunu üst sedanları G80 ve G90 ile edindiği tüm deneyimlerle yapıyor. Öğrenilen derslerden biri de gamında manuel şanzımanlı bir varyant sunmak; G70’te bu, altı ileri vitesli bu tip bir şanzımanla donatılmış versiyonların mevcudiyetiyle sağlanıyor.

EE.UU. için sunulan G70 gamı, Amerikan pazarında iki seçenek sunacak: 252 BG güç veren, turbo şarjlı 2.0 litrelik V6 motor ve dört çekerli çekiş sistemi, ya da 365 BG üreten, yine turbo şarjlı, 3.3 litrelik daha yüksek kapasiteli bir varyant ve arka çekiş. Her iki motor da direksiyonun arkasındaki kürekler üzerinden de seçilebilen yeni 8 ileri otomatik şanzımanla sunulacak; ancak daha önce de belirttiğimiz gibi, Genesis hatalardan ders almış ve şimdi daha küçük kapasiteli model için standart olarak sunuyor: 252 BG’lik 2.0 litrelik versiyon, 6 ileri manuel şanzıman ile birlikte.

Bu aynı mekanik kombinasyonlar, Genesis G70 teklifine çok yakın bir model olan Kia Stinger’da da neredeyse aynen bulunabilir. Farklar boyuta ve performansa dayanıyor: Genesis biraz daha kompakt, performans açısından ise G70 Stinger’dan biraz daha hızlı. Hatta arka çekişli V6 varyantı, Kore grubunun en hızlı sedanı. Bunun farkında olan Genesis, opsiyonel olarak sınırlı kaymalı diferansiyel, Brembo frenler ve Michelin Sport 4 lastikleri donanımına ekleyerek bu sportif karakteri biraz daha geliştirmek istiyor.

Tasarıma gelince, birçok kişiye göre Genesis çok tanınabilir ve tanıdık, açıkça hoş bir görünüm sunacak. Her şey özgün olsa da, nihai sonuç rakiplerinden bazılarının sunduklarına çok yakın görünüyor; sanki Koreli üreticinin tasarımcıları G70’te rakiplerinin tasarımının en iyisini bir araya getirmek istemiş gibi. Ön panjur Audi’i, tekerlek kemerleri ve tamponlar BMW’yi, yan taraf Lexus’ü andırıyor, arkada ise farlar büyük ölçüde Mercedes’inkilere benziyor. Hiçbiri kopya değil, ancak hepsi size daha önce bunları gördüğünüz hissini veriyor. Yine de, geçmişte aynı yolu izlediği görülen benzer araçların aksine, G70 için görsel sonucun oldukça hoş ve gerçekten çekici olduğunu belirtmek gerekir.

Modelin iç mekanına gelince, araç içi alan, modelin sunduğu daha kısa dingil mesafesi nedeniyle Stinger’a göre biraz daha dar. Yine de segmentin ölçülerine hiç ayak uydurmuyor değil, zira tüm ölçülerde ortalama değerlerin içinde yer alıyor. Donanımın tarzı modern ve çekici, tüm versiyonlarda; araç içinde kullanılan malzemeler de öyle, burada ahşap yok. Buna rağmen bu eksiklik değil, aksine. Kullanılan malzemelerin kalitesi, işçiliği ve detaylar yüksek kalitede; bu da aracı segmentin üst sıralarına yerleştiriyor. Her yerde deri ve yumuşak yüzeyler var; bu, rakiplerine karşı bir artı olacak ve bu rakipler Genesis’ın satış tahminlerini yaparken kendi pazar paylarından alabileceği adetleri de düşünmeye başlamak zorunda kalacak.

https://www.youtube.com/watch?v=2UpfrIlqRxQ