Hibrit, elektrikli ve alternatif yakıtlı araçlar artık dizel modellerden daha fazla ilgi görüyor ve benzinli araçlarla neredeyse eşit düzeyde

2018 Cetelem Motor Gözlemevi’nin en son verilerine göre, İspanyol alıcıların %29’u bir sonraki aracının hibrit olacağını düşünüyor; bu, bir sonraki aracını dizel olarak düşünen %26’lık orana karşılık gelir. Bu rakamlar, 2007’de, yani krizden önceki yılda, bir sonraki aracını hibrit olarak düşünen %10’luk ve dizel satın almayı planlayan %62’lik oranla keskin bir tezat oluşturuyor.

Yeni hareketlilik teknolojilerine duyulan ilgi giderek artıyor. Hibrit ve elektrikli araçlar tüketiciler arasında giderek daha fazla taraftar kazanıyor ve 2018 Cetelem Motor Gözlemevi’ne katılan tüketicilerin satın alma niyeti (toplamda %36) yalnızca dizel satın alma niyetini açıkça geride bırakmakla kalmıyor, benzinli araçlarla neredeyse eşitleniyor; bu oran %37 ile şu anda pazarda en çok ilgi gören seçenek. Cetelem Gözlemevi’ne göre İspanyolların %23’ü önümüzdeki iki yıl içinde elektrikli bir araç satın almayı düşünüyor.

Bu rakamlar özellikle dikkat çekici, çünkü diğer katılımcılar için elektrikli araç seçeneği, günlük kullanımda karşılaştıkları ciddi engellerden bazılarının ortadan kaldırılması koşuluyla oldukça cazip olacaktır. Nitekim 2018 Cetelem Motor Gözlemevi’nin belirttiğine göre, tüketicilerin şu anda elektrikli araç satın almaya yönelmemelerinin başlıca nedenleri, esas olarak yetersiz menzil (%57 ile en başta gelen neden), hâlâ yüksek fiyat (%54), pil şarj istasyonu bulmanın zorluğu (%40) ve şarj süresi (%27) olarak sıralanıyor. Yalnızca %19’u bu teknolojiye henüz güvenmiyor ve sadece %1’i onu tehlikeli buluyor.

Cetelem Gözlemevi’nin verileri, pazarın kendisinin ve bu tür modellerin üreticilerinin açıkladığı verilerle de desteklenmektedir. 2018’in ilk çeyreğinde İspanya’da 19.445 elektrikli ve hibrit araç tescil edildi; bu, bir önceki yılın aynı döneminde tescil edilen araç sayısına göre %39,3’lük bir artışa karşılık geliyor. Bu rakamın 2.697’si saf elektrikli araç, bu da 2017’de tescil edilenlere göre %119’luk bir artış anlamına geliyor; 16.748’i ise hibrit motorlu araç ve bu, 2018’in ilk çeyreğinde tescil edilenlere göre %31,6’lık bir artış demek. Veriler ANFAC tarafından sağlandı.

Tüketicilerin bu tür motorlara duyduğu artan ilgiyi üreticilerin kendileri de doğruluyor. Örneğin SEAT, bu yıl SEAT León’un hibrit modellerinin tescilinin katlanarak arttığını belirtiyor; bunlar, yakıt olarak hem benzin hem de doğalgaz kullanımına olanak tanıyan TGI çift yakıtlı motorla donatılmış modeller. SEAT Genel Ticari Müdürü Mikel Palomera, yeni León’un toplam satışlarının %10’undan fazlasında TGI motorların bulunduğunu ve bu rakamın artmaya devam ettiğini yakın zamanda açıkladı.

Japon markanın rakamları ise daha da çarpıcı: Toyota markasında tescillerin %70’i artık hibrit motorlu araçlara ait. Japon marka, İspanya’da her gün 1.500 kişinin resmi bayilerde Toyota hibrit elektrikli bir araca ilgi gösterdiğini belirtiyor. Saatte 187’den fazla ziyaretçi, ülkemizdeki marka bayilerinden birini gezerek markanın gamındaki hibrit modellerden birini soruyor ve ticari teklif talep ediyor. Bunların arasında en çok dikkat çekeni C-HR oldu; bu kompakt crossover, kendi pazar segmentinde en çok talep gören modellerden biri haline geldi. İspanya’da tescil edilen hibrit araçların %80’inden fazlasının ön kısmında Toyota logosu bulunuyor.

Ve yalnızca tüketiciler elektrikli ve alternatif yakıtlı araçlara daha fazla ilgi göstermiyor. İspanyol üreticiler de bu araçlara yatırım yapıyor. Tüketicilerin bu tür modellere olan artan ilgisi, üreticilerin geliştirme çalışmalarına daha fazla önem vermesine yol açıyor ve bu nedenle, Otomobil ve Kamyon Üreticileri Ulusal Derneği (ANFAC) elektrikli ve alternatif araçlara özel olarak adanmış bir komite kurdu; bu komite, “elektrikli ve alternatif hareketliliği çeşitli yönleriyle ve bütüncül bir bakış açısıyla teşvik edecek önerilerde çalışacak”. ANFAC’ın açıklamasında bu belirtildi.

Açıklamada, komitenin “alternatif araçların satın alınması için yıllık 150 milyon euro bütçeli yapısal bir teşvik planının hayata geçirilmesini savunacağı” belirtildi. Kamuya açık şarj noktalarının kurulması ile elektrik, doğalgaz ve yakıt pilinin bağlantılı kullanımının teşvik edilmesi ve şarj yöneticisinin düzenleyici çerçevesinin esnetilmesi veya kaldırılması de yeni komitenin görevleri arasında yer alacak; çünkü ANFAC, özellikle hızlı şarj altyapısının planlanmasını, İspanya’da elektrikli ve alternatif araçların pazar payını artırmak için hayati önemde görüyor.

Mülkiyetten çok kullanıma dayalı yeni bir vergi sistemi elde etmek ve bu araçlar için indirimli KDV uygulaması ile yerel ve bölgesel mevzuatın daha fazla uyumlaştırılmasını sağlamak, Trafik Genel Müdürlüğü tarafından büyük şehirlerde emisyonsuz dolaşımı teşvik etmek amacıyla çıkarılan etiketlemeyi güçlendirmek de yeni komitenin günlük çalışmalarının konusu olacak.