混动、纯电和其他替代动力车型的关注度已经超过柴油车，几乎与汽油车持平

根据2018年最新一期 Cetelem 汽车观察报告，29%的西班牙购车者认为，他们下一辆购买的汽车将是混动车型；而认为下一辆会买柴油车的比例为26%。这些数据与2007年（金融危机爆发前一年）的情况形成鲜明对比：当时只有10%的人计划购买混动车，而62%的人打算买柴油车。

人们对新型出行技术的兴趣日益增长。混动和纯电汽车正赢得越来越多消费者的青睐。在 2018 年 Cetelem 汽车观察报告的受访者中，购买意向总计为36%，不仅明显超过柴油车，还几乎与汽油车持平。汽油车目前以37%的比例成为市场上最受关注的车型。根据 Cetelem 观察报告，23%的西班牙人计划在未来两年内购买纯电动汽车。

这一数字尤为引人注目，因为对于其余受访者而言，如果能够消除纯电动车日常使用中的一些主要障碍，纯电动车会是非常有吸引力的选择。根据 2018 年 Cetelem 汽车观察报告，消费者目前不倾向购买纯电动车的主要原因包括：续航里程不足（57%的人将其列为首要问题）、价格仍然较高（54%）、难以找到电池充电站（40%），以及充电时间（27%）。只有19%的人对该技术仍不信任，仅有1%的人认为它很危险。

Cetelem 的数据也得到了市场本身以及部分汽车厂商数据的印证。2018 年第一季度，西班牙共上牌19,445辆纯电动和混合动力汽车，较去年同期增长了39.3%。其中，纯电动汽车为2,697辆，同比增长119%；混合动力汽车为16,748辆，同比增长31.6%。数据来源于西班牙汽车制造商协会（ANFAC）。

厂商自身也证实了消费者对这类动力系统日益增长的兴趣。例如，SEAT 表示，今年其搭载 TGI 双燃料动力系统的 León 混动车型销量正呈指数级增长。该系统可使用汽油或天然气作为燃料。SEAT 商业总监 Mikel Palomera 近日表示，在新款 León 的全部销量中，超过10%的车型搭载了 TGI 动力系统，且这一比例仍在上升。

更引人注目的是Toyota这一品牌的数据：其目前70%的上牌车辆都已是混合动力车型。这家日本品牌表示，目前西班牙每天有1,500人在Toyota的官方经销网络中咨询混动车型。每小时有超过187名访客走进该品牌在西班牙的经销店，询问其混动车型并索取报价。在所有车型中，最受关注的是 C-HR，这款紧凑型跨界车已成为其细分市场中需求最高的车型之一。在西班牙上牌的混合动力汽车中，超过80%前脸都带有Toyota的标志。

不仅消费者对纯电动和替代动力汽车表现出更大兴趣，西班牙本土厂商也在积极布局这一领域。消费者日益增长的兴趣促使厂商加大相关研发投入。为此，西班牙汽车与卡车制造商协会（ANFAC）刚刚成立了一个专门负责纯电动和替代动力汽车的委员会，旨在“从整体视角出发，研究推动各方面电动化和替代动力出行的方案”，ANFAC 的公告中如是说。

公告称，该委员会将“倡导建立一套结构化的购车激励计划，每年提供1.5亿欧元，用于购买替代动力汽车”。推动公共充电桩的安装，以及与电力、天然气和燃料电池相关的基础设施，同时放宽或取消充电运营商的监管框架，也将成为该新委员会的工作内容。ANFAC 认为，这些方面，尤其是快充基础设施的规划，对于提升纯电动和替代动力汽车在西班牙的市场份额至关重要。

委员会的日常工作还将包括：推动更侧重使用而非拥有的新税制，对纯电动和替代动力汽车实行较低的增值税，并促进地方与大区法规的统一，同时推广西班牙交通总局（DGT）发布的环保标签，以鼓励大城市实现低排放出行。