Гибриды, электромобили и альтернативные типы топлива интересуют сейчас больше, чем дизельные, и почти так же, как бензиновые

Согласно последнему Observatorio Cetelem del Motor 2018, 29 процентов испанских покупателей считают, что их следующим автомобилем станет гибрид, тогда как 26 процентов полагают, что следующим будет дизель. Эти цифры резко контрастируют с 10 процентами, которые в 2007 году, до кризиса, планировали купить гибрид, и 62 процентами, собиравшимися купить дизель.

Интерес к новым технологиям мобильности растёт. Гибриды и электромобили набирают популярность у потребителей, а намерение покупки, которое выразили опрошенные в Observatorio Cetelem del Motor 2018 (36 процентов в целом), не только явно превосходит намерение купить дизель, но и почти равно намерению купить бензиновый автомобиль, который с 37 процентами сейчас вызывает наибольший интерес на рынке. По данным Observatorio Cetelem, 23 процента испанцев намерены приобрести электромобиль в ближайшие два года.

Эти цифры особенно примечательны, поскольку для остальных опрошенных электромобиль стал бы особенно привлекательным, если бы были устранены некоторые серьёзные препятствия, которые электромобиль создаёт для ежедневного использования. Так, согласно Observatorio Cetelem del Motor 2018, основными причинами, по которым потребители пока не склоняются к покупке электромобиля, являются прежде всего недостаточный запас хода (его назвали главным 57%), всё ещё высокая цена (54%), трудность поиска станций зарядки аккумуляторов (40%) и время зарядки (27%). Лишь 19% пока не доверяют этой технологии, и только 1% считает её опасной.

Данные Observatorio Cetelem подтверждаются и данными самого рынка, а также отдельными производителями таких моделей. В первом квартале 2018 года в Испании было зарегистрировано 19 445 электромобилей и гибридов, что на 39,3 процента больше, чем за тот же период предыдущего года. Из этого количества 2 697 были чистыми электромобилями — рост на 119% по сравнению с 2017 годом, а 16 748 — автомобилями с гибридными силовыми установками, что означает рост на 31,6% по сравнению с первым кварталом 2018 года, по данным ANFAC.

Растущий интерес потребителей к такому типу силовых установок подтверждают и сами производители. Так, например, SEAT сообщает, что в этом году экспоненциально растут регистрации гибридных версий SEAT León, оснащённых двухтопливной системой TGI, которая позволяет использовать и бензин, и природный газ. По словам недавно заявившего Микеля Паломеры, генерального коммерческого директора SEAT, более 10 процентов от общего объёма продаж нового León приходится на версии с двигателями TGI, и эта цифра продолжает расти.

Ещё более впечатляющи данные Toyota — марки, у которой уже 70 процентов продаж приходится на автомобили с гибридными силовыми установками. По данным японской марки, в настоящее время ежедневно 1 500 человек в Испании интересуются гибридным электромобилем в сети официальных дилеров Toyota. Более 187 посетителей в час заходят в салоны марки в нашей стране, спрашивая о гибридных моделях из её модельного ряда и запрашивая коммерческое предложение. Из всех них больше всего привлекает C-HR — компактный кроссовер, который стал одним из самых востребованных в своём сегменте. Более 80 процентов гибридных автомобилей, зарегистрированных в Испании, несут на передней части логотип Toyota.

И не только потребители проявляют больший интерес к электромобилям и альтернативным автомобилям. Испанские производители также делают ставку на них. Растущий интерес потребителей к таким моделям приводит к тому, что производители всё больше занимаются их разработкой, и по этой же причине Национальная ассоциация производителей автомобилей и грузовиков (ANFAC) только что создала комитет, специально посвящённый электромобилям и альтернативным автомобилям, чтобы «работать над предложениями по поощрению электрической и альтернативной мобильности во всех её аспектах и с общим видением», говорится в пресс-релизе ANFAC.

Упомянутый комитет «будет выступать за введение структурного плана стимулов объёмом 150 миллионов евро в год на приобретение альтернативных автомобилей», говорится в сообщении. Стимулирование установки публичных зарядных станций и связанных с ними сетей электричества, газа и топливных элементов, а также смягчение или отмена регулятивной базы для оператора зарядки также войдут в функции нового комитета, поскольку ANFAC считает эти аспекты, и в частности планирование инфраструктуры быстрой зарядки, важными для увеличения доли рынка электромобилей и альтернативных автомобилей в Испании.

Достижение новой налоговой политики, в большей степени ориентированной на использование, а не на владение, благоприятной для этих автомобилей, путём введения пониженного НДС для электромобилей и альтернативных автомобилей, а также большей гармонизации местного и регионального законодательства с усилением маркировки, введённой Генеральным управлением дорожного движения для стимулирования движения без выбросов в крупных городах, также станет предметом повседневной работы нового комитета.