Hybrides, électriques et alternatives suscitent désormais plus d'intérêt que les diesel et presque autant que les essence

Selon le dernier Observatoire Cetelem de l’Automobile 2018, 29 % des acheteurs espagnols considèrent désormais que leur prochaine voiture sera un hybride, contre 26 % qui pensent que leur prochaine voiture sera un diesel. Des chiffres qui contrastent fortement avec les 10 % qui envisageaient d’acheter un hybride et les 62 % qui comptaient acheter un diesel en 2007, année précédant la crise.

L’intérêt suscité par les nouvelles technologies de mobilité ne cesse de croître. Les voitures hybrides et électriques gagnent des adeptes parmi les consommateurs, et l’intention d’achat exprimée par les consommateurs interrogés dans l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2018 (36 % au total) non seulement dépasse nettement celle d’un futur achat de diesel, mais rivalise presque avec celle des essence, qui, avec 37 %, est actuellement la motorisation la plus recherchée sur le marché. Selon l’Observatoire Cetelem, 23 % des Espagnols ont l’intention d’acquérir un véhicule électrique dans les deux prochaines années.

Des chiffres particulièrement frappants, car pour le reste des personnes interrogées, l’option d’un véhicule électrique serait particulièrement intéressante à condition que soient levés certains des obstacles importants que l’électrique pose à son usage quotidien. Ainsi, selon l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2018, les principales raisons pour lesquelles les consommateurs ne se tournent pas actuellement vers l’achat d’un véhicule électrique sont avant tout leur autonomie insuffisante (57 % la citent comme la principale), leur prix encore élevé (54 %), la difficulté à trouver des bornes de recharge (40 %) et le temps de recharge des batteries (27 %). Seulement 19 % ne font pas encore confiance à cette technologie et seulement 1 % la considère dangereuse.

Les données de l’Observatoire Cetelem sont également corroborées par celles fournies à la fois par le marché lui-même et ponctuellement par les constructeurs de ce type de modèles. Au premier trimestre 2018, 19 445 véhicules électriques et hybrides ont été immatriculés en Espagne, soit une hausse de 39,3 % par rapport au nombre d’unités immatriculées sur la même période de l’année précédente. Sur ce total, 2 697 étaient des véhicules 100 % électriques, soit une hausse de 119 % par rapport à 2017, et 16 748 étaient équipés de motorisations hybrides, soit une augmentation de 31,6 % par rapport au premier trimestre 2018, selon les données fournies par l’ANFAC.

Les constructeurs eux-mêmes témoignent de l’intérêt croissant des consommateurs pour ce type de motorisations. Ainsi, SEAT, par exemple, indique que cette année les immatriculations des versions hybrides de la SEAT León augmentent de manière exponentielle, celles équipées de la motorisation bicarburation TGI, qui permet de rouler aussi bien à l’essence qu’au gaz naturel. Selon les déclarations récentes de Mikel Palomera, directeur commercial général de SEAT, sur l’ensemble des ventes de la nouvelle León, plus de 10 % des unités sont équipées de mécaniques TGI, et ce chiffre continue d’augmenter.

Les chiffres de Toyota, la marque pour laquelle 70 % de ses immatriculations correspondent désormais à des unités équipées de mécaniques hybrides, sont encore plus spectaculaires. Selon la marque japonaise, 1 500 personnes par jour s’intéressent actuellement en Espagne à un véhicule hybride électrique dans le réseau de concessionnaires officiels de Toyota. Plus de 187 visiteurs par heure parcourent les concessions de la marque dans notre pays en demandant des renseignements sur les modèles hybrides de sa gamme et en sollicitant une offre commerciale. Parmi eux, celui qui retient le plus l’attention est le C-HR, le crossover compact devenu l’un des plus demandés dans son segment de marché. Plus de 80 % des véhicules hybrides immatriculés en Espagne arborent le logo de Toyota sur leur face avant.

Et les consommateurs ne sont pas les seuls à manifester davantage d’intérêt pour les véhicules électriques et alternatifs. Les constructeurs espagnols misent eux aussi sur ces technologies. L’intérêt croissant des consommateurs pour ce type de modèles amène les constructeurs à consacrer toujours plus d’efforts à leur développement et, pour cette même raison, l’Association nationale des constructeurs d’automobiles et de camions vient de créer un comité spécifiquement dédié aux véhicules électriques et alternatifs afin de « travailler sur des propositions visant à promouvoir la mobilité électrique et alternative sous ses différents aspects et dans une vision globale », indique le communiqué de l’ANFAC.

Le comité en question « plaidera en faveur de la mise en place d’un plan structurel d’incitations, doté de 150 millions d’euros par an, pour l’acquisition de véhicules alternatifs », affirme le communiqué. Encourager l’installation de bornes de recharge publiques et liées à l’électricité, au gaz et aux piles à combustible, ainsi que la flexibilisation ou la suppression du cadre réglementaire du gestionnaire de charge, feront également partie des missions du nouveau comité, car l’ANFAC considère que ces aspects et, en particulier, la planification d’une infrastructure de recharge rapide, sont essentiels pour augmenter la part de marché des véhicules électriques et alternatifs en Espagne.

Obtenir une nouvelle fiscalité davantage orientée vers l’usage que vers la propriété, favorable à ces véhicules, avec l’application d’une TVA réduite pour les électriques et les alternatifs, et parvenir à une plus grande harmonisation de la législation locale et régionale, en renforçant l’étiquetage promulgué par la Direction générale du Trafic pour favoriser la circulation sans émissions dans les grandes villes, feront également partie des travaux quotidiens du nouveau comité.