Hybride, Elektro- und Alternativantriebe interessieren inzwischen mehr als Diesel und fast ebenso sehr wie Benziner

Laut dem letzten Cetelem Motor-Observatorium 2018 sind 29 Prozent der spanischen Käufer der Ansicht, dass ihr nächstes Auto ein Hybrid sein wird, gegenüber 26 Prozent, die sich für einen Diesel als nächstes Fahrzeug entscheiden wollen. Diese Zahlen stehen in starkem Kontrast zu den 10 Prozent, die 2007, also vor der Krise, einen Hybrid kaufen wollten, und den 62 Prozent, die damals einen Diesel anschaffen wollten.

Das Interesse an neuen Mobilitätstechnologien wächst stetig. Hybrid- und Elektrofahrzeuge gewinnen bei den Verbrauchern zunehmend an Zuspruch. Die Kaufabsicht der im Cetelem Motor-Observatorium 2018 befragten Verbraucher (insgesamt 36 Prozent) übertrifft nicht nur deutlich die Absicht, einen Diesel zu kaufen, sondern liegt fast gleichauf mit der für Benziner, die mit 37 Prozent derzeit am meisten nachgefragt werden. Laut Cetelem beabsichtigen 23 Prozent der Spanier, sich in den nächsten zwei Jahren ein Elektrofahrzeug anzuschaffen.

Diese Zahlen sind besonders bemerkenswert, denn für die übrigen Befragten wäre ein Elektrofahrzeug durchaus interessant, sofern einige der starken Hürden beseitigt würden, die der Elektroantrieb im Alltag mit sich bringt. Laut dem Cetelem Motor-Observatorium 2018 liegen die Hauptgründe, weshalb sich Verbraucher derzeit nicht für ein Elektrofahrzeug entscheiden, vor allem in der unzureichenden Reichweite (57 % nennen dies als wichtigsten Grund), dem nach wie vor hohen Preis (54 %), der Schwierigkeit, Ladestationen für die Batterien zu finden (40 %) sowie der Ladezeit (27 %). Nur 19 % haben noch kein Vertrauen in diese Technologie, und lediglich 1 % hält sie für gefährlich.

Die Daten des Cetelem Motor-Observatoriums werden auch durch die Zahlen des Marktes und vereinzelte Angaben der Hersteller solcher Modelle bestätigt. Im ersten Quartal 2018 wurden in Spanien 19.445 Elektro- und Hybridfahrzeuge zugelassen, was einem Anstieg von 39,3 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Davon waren 2.697 reine Elektrofahrzeuge, was einem Zuwachs von 119 % gegenüber 2017 entspricht, und 16.748 Fahrzeuge mit Hybridantrieb, was einen Anstieg von 31,6 % gegenüber dem ersten Quartal 2017 bedeutet, so die Daten des Verbands ANFAC.

Dass das wachsende Interesse der Verbraucher an diesen Antriebsarten real ist, bestätigen auch die Hersteller selbst. So gibt beispielsweise SEAT an, dass in diesem Jahr die Zulassungen der Hybridversionen des SEAT León stark ansteigen, die mit dem Dual-Antrieb TGI ausgestattet sind, der sowohl mit Benzin als auch mit Erdgas betrieben werden kann. Laut Mikel Palomera, Geschäftsführer Vertrieb bei SEAT, sind mehr als 10 Prozent der verkauften Einheiten des neuen León mit TGI-Motoren ausgestattet, Tendenz steigend.

Noch beeindruckender sind die Zahlen der Marke Toyota, bei der aktuell 70 Prozent ihrer Zulassungen auf Fahrzeuge mit Hybridantrieb entfallen. Laut der japanischen Marke interessieren sich in Spanien derzeit täglich 1.500 Personen im Händlernetz von Toyota für ein Hybrid-Elektrofahrzeug. Mehr als 187 Besucher pro Stunde suchen eines der Autohäuser der Marke in unserem Land auf, fragen nach einem der Hybridmodelle aus dem Sortiment und bitten um ein Angebot. Am meisten Aufmerksamkeit erregt unter ihnen der C-HR, das kompakte Crossover-Modell, das sich zu einem der meistgefragten Fahrzeuge in seinem Marktsegment entwickelt hat. Mehr als 80 Prozent der in Spanien zugelassenen Hybridfahrzeuge tragen das Logo von Toyota auf der Front.

Und nicht nur die Verbraucher zeigen größeres Interesse an Elektro- und Alternativfahrzeugen. Auch die spanischen Hersteller setzen auf sie. Das wachsende Interesse der Verbraucher an diesen Modellen führt dazu, dass die Hersteller ihre Entwicklungsanstrengungen in diesem Bereich immer weiter verstärken. Aus diesem Grund hat der Nationale Verband der Automobil- und Lkw-Hersteller (ANFAC) soeben einen eigens für Elektro- und Alternativfahrzeuge zuständigen Ausschuss gegründet, der „an Vorschlägen zur Förderung der Elektro- und alternativen Mobilität in ihren verschiedenen Aspekten und mit einem ganzheitlichen Blick arbeiten“ soll, wie es in der Mitteilung von ANFAC heißt.

Der Ausschuss „wird sich für die Einführung eines strukturellen Förderplans einsetzen, der mit jährlich 150 Millionen Euro für den Kauf alternativer Fahrzeuge ausgestattet ist“, heißt es in der Mitteilung. Die Förderung der Installation öffentlicher Ladepunkte sowie der damit verbundenen Strom-, Gas- und Brennstoffzellen-Infrastruktur, die Flexibilisierung oder Abschaffung des regulatorischen Rahmens für Ladenetzbetreiber gehören ebenfalls zu den Aufgaben des neuen Ausschusses, da ANFAC diese Aspekte und insbesondere die Planung einer Schnellladeinfrastruktur für entscheidend hält, um den Marktanteil von Elektro- und Alternativfahrzeugen in Spanien zu steigern.

Ziel ist außerdem eine neue, stärker auf die Nutzung als auf den Besitz ausgerichtete Besteuerung, die diese Fahrzeuge begünstigt, etwa durch einen ermäßigten Mehrwertsteuersatz für Elektro- und Alternativfahrzeuge, sowie eine stärkere Harmonisierung der lokalen und regionalen Gesetzgebung. Auch die Förderung der von der Generaldirektion für Verkehr eingeführten Umweltplakette zur Förderung emissionsfreier Fahrten in den Großstädten wird zu den laufenden Aufgaben des neuen Ausschusses gehören.