Koleksiyon arabalar: Citroën Mehari'nin 45. yılı

Çok az eğlence aracı, Citroën Mehari kadar bir kuşağın üzerinde iz bırakmıştır; 60’lı ve 70’li yılların özgürlüğü ve kaygısızlığını yansıtan bu ikon, Citroën Mehari olarak tarihe geçti. Citroën’in Mayıs 1968’de piyasaya sürdüğü ve 20 yıl boyunca üretimde kalan bu arazi aracı, tarihi bir tarih (Mehari ile yakından ilişkili bir tarih) taşıyordu. Plastik gövdeli ve kaputun üzerine katlanabilen ön camıyla donatılmış bu araç, arazi aracı olmasına rağmen ömrünün sonuna doğru yalnızca bir tane dört tekerlekten çekişli versiyona sahip oldu.

Mehari (adı Afrika’da kullanılan bir dromeryden gelir), Citroën Dyane 6’ya dayanıyordu ve Citroën 2CV ile Ami’de kullanılan 602 cc’lik motoru kullanıyordu. Mehari’yi en çok dikkat çeken özelliği, Avrupa modelleri için ABS’den üretilen gövdesiydi (diğer ülkelerde cam elyafı idi). Darbelere karşı çok dayanıklı bir plastik olan bu malzeme, hafifliği sayesinde neredeyse her arazide kamp gezileri için uygun hale getiriyordu.

Mehari’nin Avrupa’da birkaç versiyonu vardı. Başlangıçta 4 kişilik olarak tasarlanmıştı; ancak 1970’te Fransa’da Citroën, iki kişilik bir versiyon piyasaya sürdü. O yıllarda tasarım değişiklikleri çok sık olmasa da, yeni bir panjur ve farların yerleşiminde değişiklik aldı; iki farlı Mehari’lerden dört farlı olanlara geçildi.

Mehari bir rüzgar kesici değildi, ancak birçok kişi onun gerçekten yoğun kullanıma uygun olduğunu fark etmeye başlıyordu. Mehari’ye en çok ilgi gösterenlerden biri Fransız ordusu idi; manevra kabiliyeti, çok yönlülüğü ve onarımının basitliği nedeniyle havadan indirilebilir birlikler için birçok birim tahsis ettiler. Ünlü Fransız jandarması da 70’lerin ortalarında, en parlak dönemlerinde birkaç Mehari sipariş etti.

Tambur frenli Mehari versiyonlarından sonra, 1978’de ön tekerleklerde disk frenler, iki yıl sonra ise dört tekerlekte disk frenler, buna ek olarak tam çekiş eklendi. Tam çekişli üniteler, yedek lastiklerini motor kaputunda taşımalarıyla ayırt ediliyordu ve yüzde 60’a kadar eğimleri aşabiliyorlardı. Ne yazık ki 4×4 versiyonu 1983’te ortadan kalktı. Citroën, Mehari adını Fransa’da Méhari Azur olarak değiştirdi. İspanya’da ise Mehari Playa versiyonu hatırlanıyor.

Mehari birçok ülkede üretildi. Esas olarak Arjantin’e ihraç edilen Uruguay’da üretilenleri anıyoruz; ayrıca İran gibi çok uzak yerlerde üretilen diğer modeller ile ABD’ye ulaşan nadir örnekler de vardı; bunlar Amerikan trafik normlarına uyum sağlamak için Avrupa modellerinden farklı farlar ve tamponlarla donatılmıştı.

Mehari belki gösterişli bir araç değildi ve Citroën modelleri arasında bir dönüm noktası da olmadı; ama daha basit ve eğlenceli şeylerin (arabalar gibi) daha yaygın olduğu başka dönemlerin sadık bir temsilcisi olarak hatırlanıyor.

Kaynak | Citroenet, Wikipedia