Lotus Evija: 2000 CV ile en güçlü elektrikli süper otomobil!

Evija’dan sürpriz bir hamle: 2.000 CV güçle İngiliz elektrikli süper otomobili, dünyanın en güçlü seri üretim aracı oluyor. Yalnızca 130 adet üretilecek.

Lotus, şimdilik karşılaması zor bir meydan okuma yaptı. İngiliz üretici, bir teaser’da bize yeni süper otomobilinin neden Lotus Evija adını taşıyacağını önceden anlatmıştı. Ve bunun yüksek performanslı bir elektrikli otomobil olacağını biliyorduk.

Kimsenin beklemediği şey, Lotus’nin aniden dünyanın en güçlü seri üretim aracına dönüşen bir otomobille öne çıkması. Tam 2.000 CV, az buz değil. Üstelik bu, bir elektrikli otomobil olduğunu unutmamak gerekirse, yalnızca 1.680 kg’lık bir ağırlığa sahip. Aynı kategorideki en hafif araç da bu.

Evija’nın videoda nasıl göründüğünü burada görebilirsiniz:

https://www.youtube.com/watch?v=_91pXnhdRcc

130 adetle sınırlı üretim

Lotus, Evija’nın yalnızca sınırlı bir seri üretimini yapacak. Toplamda 130 adet olacak; bu, Lotus Type 130’a bir saygı duruşu niteliğinde. Olası gelecekteki sahipleri, bazı teknik özelliklere bakarak şimdiden ağızlarının suyu akıyor. Ancak üretim 2020’ye kadar başlamayacağı için bekleyecekler.

Bu arada, rezervasyon bedeli olarak yaklaşık 280.000 euro ödemeleri gerekecek; bu tutar, teslim anında aracın nihai fiyatından düşülecek. Toplam fiyat ise tam olarak 1,88 milyon euro… vergisiz.

Bu yazıyı kaleme aldığımız sırada, aracın resmi olarak tanıtılmasının hemen ardından, Lotus web sitesi “technical difficulties” uyarısıyla hizmet dışıydı. Bunun, 130 adetlik üretimin tükenmeden önce bazı araçları ele geçirmeye çalışan milyonerlerin yoğunluğundan kaynaklandığını düşünmüyoruz; ama kim bilir?

Öncelikle, Lotus, 0’dan 100 km/s’ye hızlanmayı 3 saniyenin altında hedefliyor ve 300 km/s’yi 9 saniyeden kısa sürede aşmayı planlıyor. Evet, doğru okudunuz: 300 km/s. Evija’nın üst hızının 320 km/s’nin üzerinde olacağı açıklandı.

2.000 CV’si ve 0,84 kg/CV olan güç-ağırlık oranı düşünülünce, bu ivmelenme şaşırtıcı değil. Asıl merak edilen, Lotus mühendislerinin bu devasa gücü ve torku asfalta nasıl ileteceği. Henüz söylemedim ama Evija’nın maksimum torku… tam 1.700 Nm!

Üst hızı ise gerçekten bir sürpriz. Elektrikli otomobillerde, yeni nesil spor modeller dahil, genellikle menzili korumak için hız sınırlanır. Tek şarjla kat edilecek mesafeden bahsetmişken, şimdilik Lotus 400 km’ye kadar menzil vaat ediyor; bu da fena değil.

Her biri 500 CV olan dört elektrik motoru

Evija hakkında daha fazla ayrıntı: Tekerleklerdeki dört motorun her biri 500 CV güç veriyor ve bunların enerjisini bir 2.000 kW güçte batarya sağlıyor. Bunu bir ölçüye vurmak gerekirse, bu, bugün Formula E’de kullanılan bataryalardan sekiz kat daha fazla§h42; demektir.

Tek parça karbon fiber monokok şasi, Le Mans ve F1 araçlarından ilham alan DRS sistemli aktif aerodinamik, dikiz aynaları yerine kamera, uzun ve kısa farlarda lazer farlar§h45; (bu özelliğe sahip dünyanın ilk aracı)… Sürprizler nerede bitiyor?

Asıl devrim ise Lotus’nin batarya şarjı için önerdiği yöntemde. İngiliz üreticiye göre Williams Advanced Engineering ile yapılan iş birliği sayesinde batarya 800 kW’a kadar şarj gücünü kaldırabilecek şekilde hazırlanmış§h47;. Bu seçenek şimdilik ticari olarak planlanmıyor, ancak Evija’yı 10 dakikadan kısa sürede şarj etmeyi mümkün kılacak§h49;.