Madrid'deki trafik kısıtlamalarının sert olduğunu düşünüyorsanız, Londra'ya bir bakın

Son aylarda, Avrupa’nın birçok şehrinin belediyelerinin, esas olarak sokaklarda plansız araç trafiğinden kaynaklanan hava kirliliğini kontrol altına almak için oldukça sert önlemler uyguladığına tanık oluyoruz. Madrid örneğinde, sera gazı seviyeleri aşırı yükseldiğinde, bu gazların ortamdaki varlığını azaltmayı amaçlayan eylem protokolleri devreye giriyor.

Bazı durumlarda amaç, kentsel merkezlerde araç dolaşımının önlenmesi olup, şehir merkezindeki sokaklara yalnızca plaka numarası çift veya tek olan araçların girebilmesi zorunlu tutuluyor. Ana yollarda azami hız sınırı düzenleniyor ve hatta dizel araçların belirli bölgelere girişi engelleniyor. Bu önlemler birkaç saat boyunca faydalı olabilir, ancak uzun vadede hiçbir işe yaramıyor. Şehirlerdeki kirliliğin azaltılması için kesintisiz ve aralıksız çalışmak gerekiyor.

Örneğin Londra, bu konuyu oldukça iyi kavramış görünüyor. Birkaç yıldır Londra merkezinde dolaşmak için 11,50 sterlin tutarında bir ücret uygulanıyor, ancak bununla yetinmeyen İngiliz başkentinin belediyesi bu ücreti artırmak istiyor. Amaç, en çok kirlilik yaratan araçların sürücülerinin bu hassas bölgelere girmeden önce iki kez düşünmesini sağlamak. Ücret, en fazla kirlilik üreten araçlar için 10 sterlin artırılacak; yerel yönetimin hesaplamalarına göre bu caydırıcı bir önlem olarak oldukça etkili olacak.

Londra merkezi, sokaklarındaki araçların neler olduğunu anlamak için kameralarla izleniyor. Ücret 2003 yılında yürürlüğe girdi ve belirlenen bölgede dolaşan her araç için günlük 5 sterlin olarak uygulandı. 2004 yılında ücret 8 sterline çıkarıldı ve şimdi o 11,5 sterline ulaştı. Sürücülerin sınırlandırılmış bölgeye ne zaman girdiklerini bilmeleri için dikey levhalar ve yol üzerinde işaretler bulunuyor; ücret ödenmezse ceza 50 sterline ulaşıyor.

Dolaşım ücretinin ödenmesi gereken bölge Londra şehir merkezi ile sınırlı olsa da, iç çevre otoyolu ve bitişik bölgeler eksen alınarak bu alanın genişletilmesi üzerinde çalışılıyor. Böylece şehir merkezinin neredeyse tamamı bu tür dolaşıma kapatılacak ve özel otomobille oraya girmek isteyen herkes ödeme yapmak zorunda kalacak. Tabii ki otobüsler, boyutlarına göre minibüsler, taksiler, acil servisler ve diğer özel araçlar muaf tutulacak. Hibrit veya elektrikli otomobiller de ücret ödemeyecek; bu da elbette kullanımlarını teşvik edecek.

Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan, bu önlemlerin kirlilik nedeniyle bir acil durum yaşanmadan önce işlemeye başlamasını istiyor. Tartışmalı olmakla birlikte bu önlemler listesiyle, kirlilik seviyelerinin düşürülmesi ve şehirde yaşam için daha uygun bir durumun sağlanması hedefleniyor. Görebileceğiniz gibi, Madrid’in kirlilik sorununu çözmek için hâlâ kat etmesi gereken çok yol var ve muhtemelen trafikten kaynaklanan kirliliği kontrol altına almak için bu tür daha fazla önlem göreceğiz.

Kaynak | Autocar