Se você acha que as restrições de trânsito em Madrid são duras, espere até ver Londres

Nestes últimos meses temos sido testemunhas de como as câmaras municipais de várias cidades europeias estão a aplicar medidas bastante drásticas para controlar a poluição do ar, causada sobretudo pela circulação indiscriminada nas suas ruas. No caso de Madrid, quando os níveis de gases poluentes são excessivos, ativam-se protocolos de atuação que procuram reduzir a presença desses gases no ambiente.

Em alguns casos, trata-se de evitar que se circule nos centros urbanos e exige-se que só possam aceder às ruas do centro os veículos cuja matrícula termine em número par ou ímpar. Regula-se a velocidade máxima nas principais vias e chega-se mesmo a impedir o acesso de veículos a gasóleo a determinadas zonas. Medidas que podem ser úteis durante algumas horas, mas que a longo prazo não servem para nada. É preciso trabalhar de forma contínua e sem paragens para reduzir a poluição nas cidades.

Londres, por exemplo, parece ter isto bastante claro. Há vários anos que se aplica uma taxa para circular no centro de Londres, que ascende a 11,50 libras, mas, não contente com isto, o conselho da capital britânica quer aumentar essa taxa. O objetivo é que os condutores dos veículos mais poluentes pensem duas vezes antes de entrar nessas zonas sensíveis da cidade. A taxa será aumentada em 10 libras para quem mais polui, pelo que, como medida dissuasora, será bastante eficaz segundo os cálculos da administração local.

O centro de Londres é controlado por câmaras que registam os veículos que circulam pelas suas ruas. A taxa entrou em vigor em 2003, com um preço de 5 libras por dia para todos os veículos que circulassem na zona delimitada. Em 2004 já tinha subido para 8 libras e atualmente chega às 11,5 libras. Existem sinais verticais e marcações no pavimento para que os condutores saibam quando entram na zona delimitada, e se a taxa não for paga, a multa ascende a 50 libras.

Embora a zona em que é preciso pagar para circular esteja limitada ao centro da cidade de Londres, tendo como eixo a autoestrada de circunvalação interna e as zonas adjacentes, está a estudar-se aumentar a sua dimensão. Assim, praticamente todo o centro da cidade ficaria vedado a este tipo de circulação e quem quisesse aceder de carro particular teria de pagar. Ficam isentos, naturalmente, os autocarros, os minibus consoante a sua dimensão, os táxis, os serviços de emergência e outros veículos especiais. Os carros híbridos ou elétricos também não terão de pagar, o que, sem dúvida, favorecerá a sua utilização.

O presidente da câmara de Londres, Sadiq Khan, quer que estas medidas comecem a funcionar antes de se produzir uma situação de emergência devido à poluição. Com este conjunto de medidas, que não estão isentas de polémica, pretende-se reduzir os níveis de poluição e favorecer uma situação mais adequada para viver na cidade. Como se pode ver, em Madrid ainda há muito caminho a percorrer para resolver o problema da poluição e, seguramente, veremos mais medidas deste tipo para controlar a poluição causada pelo tráfego.

Via | Autocar