Si vous trouvez les restrictions de circulation à Madrid sévères, regardez ce qui se passe à Londres

Ces derniers mois, nous assistons à la mise en place, par les municipalités de plusieurs villes d’Europe, de mesures assez drastiques pour contrôler la pollution de l’air, causée surtout par la circulation incontrôlée dans leurs rues. Dans le cas de Madrid, lorsque les niveaux de gaz polluants sont excessifs, des protocoles d’action sont activés pour réduire la présence de ces gaz dans l’atmosphère.

Dans certains cas, il s’agit d’empêcher la circulation dans les centres urbains, et seuls les véhicules dont le numéro d’immatriculation se termine par un chiffre pair ou impair peuvent accéder aux rues du centre. On réglemente la vitesse maximale sur les principales voies, et l’on va même jusqu’à interdire l’accès aux véhicules diesel dans certaines zones. Des mesures qui peuvent s’avérer utiles pendant quelques heures, mais qui, à long terme, ne servent à rien. Il faut travailler de manière continue et sans relâche pour réduire la pollution dans les villes.

Londres, par exemple, semble avoir bien compris cela. Depuis plusieurs années, une taxe est appliquée pour circuler dans le centre de Londres, qui s’élève à 11,50 livres, mais, non satisfaite de cela, la municipalité de la capitale britannique souhaite augmenter cette taxe. L’objectif est que les conducteurs de véhicules les plus polluants y réfléchissent à deux fois avant d’entrer dans ces zones sensibles de la ville. La taxe sera augmentée de 10 livres pour ceux qui produisent le plus de pollution : comme mesure dissuasive, elle sera donc assez efficace, selon les calculs de l’administration locale.

Le centre de Londres est contrôlé par des caméras qui permettent de savoir quels véhicules circulent dans ses rues. La taxe est entrée en vigueur en 2003, au prix de 5 livres par jour pour tout véhicule circulant dans la zone délimitée. En 2004, elle a déjà été portée à 8 livres, et elle atteint désormais ces 11,5 livres. Des panneaux verticaux et des marquages au sol indiquent aux conducteurs qu’ils entrent dans la zone délimitée, et à défaut de paiement de cette taxe, l’amende s’élève à 50 livres.

Bien que la zone où il faut payer pour circuler soit limitée au centre de la ville de Londres, en prenant comme axe le périphérique intérieur et les zones adjacentes, il est envisagé d’étendre cette zone. Ainsi, pratiquement tout le centre-ville serait interdit à ce type de circulation, et quiconque souhaitera y accéder en voiture particulière devra payer. Bien sûr, les bus, les minibus selon leur taille, les taxis, les services d’urgence et d’autres véhicules spéciaux en sont exemptés. Les voitures hybrides ou électriques ne paieront pas non plus, ce qui favorisera assurément leur usage.

Le maire de Londres, Sadiq Khan, souhaite que ces mesures entrent en vigueur avant qu’une situation d’urgence due à la pollution ne se produise. Avec cette liste de mesures, qui ne sont pas exemptes de polémique, on cherchera à réduire les niveaux de pollution et à créer une situation plus propice à la vie en ville. Comme vous pouvez le constater, à Madrid, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour résoudre le problème de la pollution, et il est fort probable que nous verrons davantage de mesures de ce type pour contrôler la pollution causée par la circulation.

Source : | Autocar