Wenn Sie glauben, die Verkehrsbeschränkungen in Madrid seien streng, dann schauen Sie sich London an

In den letzten Monaten erleben wir, wie die Stadtverwaltungen mehrerer europäischer Städte ziemlich drastische Maßnahmen ergreifen, um die Luftverschmutzung zu kontrollieren, die vor allem durch den unkontrollierten Verkehr auf ihren Straßen verursacht wird. Im Fall von Madrid werden, wenn die Konzentration von Schadstoffen übermäßig hoch ist, Schutzprotokolle aktiviert, die darauf abzielen, die Präsenz dieser Gase in der Umwelt zu verringern.

In einigen Fällen geht es darum, die Durchfahrt in den Stadtzentren zu verhindern, und es wird vorgeschrieben, dass nur Fahrzeuge mit geraden oder ungeraden Endziffern die Straßen des Zentrums befahren dürfen. Die Höchstgeschwindigkeit auf den wichtigsten Straßen wird reguliert, und in bestimmte Gebiete wird sogar die Einfahrt von Dieselfahrzeugen untersagt. Diese Maßnahmen können für einige Stunden nützlich sein, auf lange Sicht bringen sie jedoch nichts. Es muss kontinuierlich und ohne Unterbrechung gearbeitet werden, um die Luftverschmutzung in den Städten zu verringern.

London scheint das zum Beispiel ziemlich klar zu haben. Seit mehreren Jahren wird eine Gebühr für die Fahrt ins Londoner Stadtzentrum erhoben, die 11,50 Pfund beträgt. Doch damit nicht zufrieden, will die Stadtverwaltung der britischen Hauptstadt diese Gebühr erhöhen. Ziel ist es, dass die Fahrer der umweltschädlichsten Fahrzeuge es sich zweimal überlegen, bevor sie in diese sensiblen Stadtgebiete einfahren. Die Gebühr wird für diejenigen, die die meiste Verschmutzung verursachen, um 10 Pfund erhöht, sodass sie laut den Berechnungen der lokalen Verwaltung als abschreckende Maßnahme recht wirksam sein wird.

Das Londoner Stadtzentrum wird per Kamera überwacht, um zu erfassen, welche Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind. Die Gebühr trat im Jahr 2003 in Kraft, mit einem Preis von 5 Pfund pro Tag für jedes Fahrzeug, das das abgegrenzte Gebiet befährt. Im Jahr 2004 wurde sie bereits auf 8 Pfund erhöht, und heute beträgt sie 11,5 Pfund. Es gibt Verkehrszeichen und Markierungen auf der Fahrbahn, damit die Fahrer wissen, wann sie in das ausgewiesene Gebiet einfahren, und wer die Gebühr nicht bezahlt, muss mit einem Bußgeld von 50 Pfund rechnen.

Obwohl das Gebiet, in dem für die Fahrt bezahlt werden muss, auf das Zentrum der Stadt London beschränkt ist und sich an der inneren Ringautobahn und den angrenzenden Bereichen orientiert, wird eine Ausweitung geprüft. So wäre praktisch das gesamte Stadtzentrum für diese Art des Verkehrs gesperrt, und wer mit dem Privatwagen hineinfahren möchte, muss bezahlen. Ausgenommen sind natürlich Busse, Minibusse je nach Größe, Taxis, Rettungsdienste und andere Spezialfahrzeuge. Auch Hybrid- und Elektrofahrzeuge müssen nicht bezahlen, was deren Nutzung sicherlich begünstigen wird.

Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, möchte, dass diese Maßnahmen greifen, bevor es aufgrund der Verschmutzung zu einem Notfall kommt. Mit diesem Maßnahmenpaket, das nicht frei von Kontroversen ist, soll erreicht werden, dass die Schadstoffbelastung sinkt und sich die Lebensbedingungen in der Stadt verbessern. Wie Sie sehen, hat Madrid im Kampf gegen die Luftverschmutzung noch einen langen Weg vor sich, und sicherlich werden wir noch weitere derartige Maßnahmen zur Kontrolle der verkehrsbedingten Verschmutzung sehen.

Quelle | Autocar