Mercedes-AMG A35 4Matic 306 BG testi, beş maddede analiz

Highmotor test ekibi, A Serisi’nin AMG gamının giriş motoru olan Mercedes-AMG A35 4MATIC 306 BG ile yola çıktı. Yine de A45 AMG’nin yanında geri kalmıyor; tam da bu yüzden bu testte küçük AMG’nin güçlü yanlarını analiz edeceğiz.

Spor ama ölçülü tasarım. Günlük kullanım için bir AMG

Bence bu Mercedes-AMG A35’in isabetli tarafı, AMG’nin en iyi özelliklerini taşıyıp dış ve iç tasarımda aşırılıklardan kaçınması. Spor jantlar, tamponlar ve arkada çift egzoz çıkışı öne çıkıyor. Arka spoyler uzantısı ölçülü bir detay; ancak abisi A45’teki devasa spoyler kadar değil.

İçeride, BACKET tipi spor koltuklar karşılıyor. Kırmızı emniyet kemerleri ve özel direksiyon da dikkat çekiyor. Koltuklar gövdeyi çok iyi tutuyor, ancak uzun yolculuklar için pek konforlu değil; süspansiyonun sertliği de bunu artırıyor.

Gayet yeterli motor: 306 BG’lik 2.0 dört silindir

A35 ve A45 AMG motor bloğunu paylaşıyor; birincisi 306 BG, ikincisi 421 BG güç üretiyor. Test aracımızın kaputunun altında, turbolu, 306 BG güç veren dört silindirli bir benzinli motor var.

Blok performansıyla öne çıkıyor, 0’dan 100 km/s’ye sadece 4,7 saniyede hızlanıyor. Gaza basıldığında ivme etkileyici; 2.000 devirden neredeyse 6.000 devire kadar geniş bir kullanım aralığı sunuyor ve 400 Nm’lik tork öne çıkıyor.

4MATIC, paketi tamamlamak için ideal

Eski bir reklam sloganının dediği gibi “kontrolsüz güç hiçbir işe yaramaz”. Bu Mercedes-AMG A35’in isabetli kararlarından biri de 4MATIC dört çeker sistemi; bu sayede her bir beygir gücünü tam kontrol ve hassasiyetle kullanabiliyoruz.

Dört çeker sayesinde bu A35 AMG virajlarda kıskanılacak bir rahatlıkla ilerliyor ve her durumda çevik bir ivme sunuyor. Sürüş modları arasında düşük tutunma koşulları için özel bir mod da var; pratik bir detay.

Sertliğine rağmen günlük kullanımda konfor

Farklı sürüş modları (Düşük tutunma, Konfor, Sport, Sport+ ve Individual) gaz tepkisini, direksiyonun sertliğini, şanzımanı ve süspansiyonu ayarlamanıza olanak tanıyor.

Sürüş moduna bağlı olarak A35 AMG günlük kullanım için nispeten konforlu bir araba; yeter ki Konfor modunda kullanalım. Bu konforu yalnızca spor koltuklar biraz düşürüyor; daha dinamik bir sürüş için ideal ama Madrid–Vigo gibi uzun bir yolculuk için pek rahat değiller.

Öte yandan, sakin bir sürüşte tüketim oldukça makul; yolda 100 km’de 7,5 litreye kadar iniyor. Kısa şehir mesafeleriyle karma kullanımda rakam 100 km’de 8,5–9 litreye çıkıyor; yine de oldukça makul.

64.725 euro’dan başlayan, çok donanımlı bir AMG

Mercedes-AMG A35 64.725 euro’dan başlıyor; A 45 AMG’den (87.749 euro’dan) yaklaşık 25.000 euro daha ucuz. A45 AMG versiyonunun gücü elbette daha yüksek; ancak test ettiğimiz araç, günlük kullanım için yeterli spor karakteri ve akılcılığı makul bir fiyatla sunuyor (Audi S3 57.230 euro’dan başlıyor).

Donanım konusunda, AMG modeline özgü unsurlar (tasarım, spor iç döşemeler, özel motor sesi, alçaltılmış şasi…) yanı sıra Full LED farlar, navigasyon, kablosuz telefon şarj cihazı ve kör nokta kontrolü gibi öne çıkan özellikler dikkat çekiyor.

Bununla birlikte 64 renkli ambiyans aydınlatması ya da daha iyi bir ses sistemi için opsiyonlara başvurmak gerekiyor. Özellikle ses sisteminin standart olmaması ve buna rağmen yetersiz gelmesi beni olumsuz etkiledi.

Sonuç olarak, sürüş keyfi sunan bir spor araba ararken aynı zamanda tüketimde makul ve sert olmayan bir karakter isteyenler için Mercedes-AMG A35 iyi bir seçenek. Konforlu, eğlenceli ve gücü yeterli; her yolculuğu aşırıya kaçmadan keyifli hale getiriyor.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira