Mercedes-Benz, GLC elektrikli modelinin uzun dingil mesafeli bir varyantının Çin'de satışına başlıyor

Elektrikli CLA’da olduğu gibi, Mercedes-Benz de Çin pazarına yeni GLC elektrikli modelinin uzun dingil mesafeli bir varyantını sunmuş durumda. Alman üretici bu sayede, arka sıralarda daha fazla bacak mesafesine büyük önem veren bu Asya ülkesindeki müşterilerin beğeni ve ihtiyaçlarına uyum sağlamayı hedefliyor.

Bu yeni varyant, ikisi beş koltuklu (Huiyin ve Liujin) ve biri altı koltuklu (Xingbo) olmak üzere üç yapılandırma seçeneğiyle§h3# sunuluyor; fiyatları 299.900 yuandan başlıyor. Güncel kur ile bu yaklaşık 39 bin avro ediyor.

Çin pazarına özel bu yeni varyantın dingil mesafesi, 5,5 santimetre artırılarak 3,03 metreye çıkarıldı. Bu değişiklik, özellikle arka koltuklarda iç mekân alanını iyileştiriyor ve üçüncü sıralı altı koltuklu bir düzen sunuyor. Böylece Alman üretici, uzun yolculuklarda konforu önemseyen aileleri ve müşterileri çekmeyi amaçlıyor.

Öne çıkan teknik özellikler

Teknik olarak yeni GLC, markanın 800 volt mimarisini destekleyen yeni MB.EA platformu üzerine inşa edilen ilk aracı. Mercedes-Benz Electric Architecture ifadesinin kısaltması olan MB.EA’ya ek olarak, CATL tarafından üretilen 85,5 kWh kapasiteli NMC batarya da bulunuyor. Bu sayede Çin CLTC homologasyon çevrimine göre 703 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Şarj sırasında bu yeni elektrikli SUV, yüzde 10’dan yüzde 80’e sadece 22 dakikada şarj olabiliyor.

Dingil mesafesinin uyarlanmasının yanı sıra, Mercedes-Benz bu varyantta dijital yerelleştirme çalışmalarına da önemli ölçüde yer verdi. Sürüş destek sistemi, Alman markanın hissedar olduğu Çinli bir şirket olan Momenta’dan geliyor ve ülkenin şehir içi ve otoyol koşullarına göre optimize edilmiş durumda. Öte yandan sesli asistan, ByteDance’in Doubao yapay zekâ modelini entegre ediyor ve Kantonca gibi bölgesel lehçeleri tanıyabiliyor. Kabin, 39,1 inçlik büyük MBUX Hyperscreen ekranıyla öne çıkıyor.

Son olarak belirtmek gerekir ki, Çin pazarında pek iyi bir başlangıç yapamamış görünen CLA L’den farklı olarak, elektrikli GLC L daha uzun dingil mesafesini yazılım ve sürüş destek sistemlerindeki Çin teknolojilerinin daha fazla entegrasyonuyla birleştiriyor. Ancak bunun Çinli alıcıyı çekmeye yetip yetmeyeceği henüz belli değil.