Mercedes-Benz inicia a comercialização na China de uma variante de entre-eixos alargado do novo GLC elétrico

Tal como já fizera com o CLA elétrico, a Mercedes-Benz acaba de lançar no mercado chinês uma variante de entre-eixos alargado do novo GLC elétrico. O fabricante alemão pretende assim adaptar-se aos gostos e necessidades dos clientes deste país asiático, que valorizam especialmente dispor de mais espaço para as pernas nos lugares traseiros.

Esta nova variante está disponível em três configurações à escolha, duas de cinco lugares (Huiyin e Liujin) e uma de seis lugares (Xingbo), com preços a partir de 299.900 yuans. O que, ao câmbio atual, equivale a cerca de 39 mil euros.

A distância entre eixos desta nova variante para o mercado chinês aumentou 5,5 centímetros, para atingir os 3,03 metros. Esta alteração permite melhorar o espaço interior, sobretudo nos lugares traseiros, e estreia uma disposição de seis lugares com uma terceira fila. Desta forma, o fabricante alemão procura atrair famílias e clientes que valorizam o conforto em viagens longas.

Especificações técnicas a destacar

Tecnicamente, o novo GLC é o primeiro veículo da marca construído sobre a nova plataforma MB.EA –Mercedes-Benz Electric Architecture-, que suporta uma arquitetura de 800 volts. Equipa ainda uma bateria NMC de 85,5 kWh fabricada pela CATL, graças à qual é capaz de percorrer até 703 quilómetros segundo o ciclo de homologação chinês CLTC. Ao realizar um carregamento, este novo SUV elétrico da Mercedes-benz consegue aumentar a percentagem de carga dos 10 até aos 80 por cento em apenas 22 minutos.

Para além da adaptação da distância entre eixos, a Mercedes-Benz realizou também nesta variante um importante trabalho de localização digital. O sistema de assistência à condução provém da Momenta, uma empresa chinesa na qual a marca alemã tem participação, e está otimizado para ambientes urbanos e autoestradas do país. Por outro lado, o assistente de voz integra o modelo de inteligência artificial Doubao da ByteDance, capaz de reconhecer variantes regionais como o cantonês. O habitáculo destaca-se pelo seu grande ecrã MBUX Hyperscreen de 39,1 polegadas.

Cabe assinalar, por último, que, ao contrário do CLA L, que não parece ter começado com bom pé no mercado chinês, o GLC L elétrico combina a sua maior distância entre eixos com uma maior integração de tecnologias chinesas em software e sistemas de assistência à condução. Resta saber, contudo, se isto será suficiente para atrair o comprador chinês.