Mercedes-Benz avvia la commercializzazione in Cina di una variante con passo allungato della nuova GLC elettrica

Proprio come aveva già fatto con la CLA elettrica, Mercedes-Benz ha appena lanciato sul mercato cinese una variante con passo allungato della nuova GLC elettrica. La casa automobilistica tedesca intende così adattarsi ai gusti e alle esigenze dei clienti di questo paese asiatico, che apprezzano notevolmente la maggiore quantità di spazio per le gambe nei posti posteriori.

Questa nuova variante è disponibile in tre configurazioni, due a cinque posti (Huiyin e Liujin) e una a sei posti (Xingbo), con prezzi a partire da 299.900 yuan, equivalenti al cambio attuale a circa 39 mila euro.

Il passo di questa nuova variante per il mercato cinese è aumentato di 5,5 centimetri, raggiungendo i 3,03 metri. Questa modifica migliora lo spazio interno, soprattutto nei posti posteriori, e introduce una disposizione a sei posti con una terza fila. In questo modo, la casa tedesca punta ad attrarre famiglie e clienti che apprezzano il comfort nei viaggi lunghi.

Caratteristiche tecniche da evidenziare

Dal punto di vista tecnico, la nuova GLC è il primo veicolo del marchio costruito sulla nuova piattaforma MB.EA –Mercedes-Benz Electric Architecture-, che supporta un’architettura a 800 volt. Monta inoltre una batteria NMC da 85,5 kWh prodotta da CATL, grazie alla quale può percorrere fino a 703 chilometri secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC. Durante la ricarica, questo nuovo SUV elettrico della Mercedes-Benz è in grado di aumentare la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in appena 22 minuti.

Oltre all’adattamento del passo, la Mercedes-Benz ha svolto anche in questa variante un importante lavoro di localizzazione digitale. Il sistema di assistenza alla guida proviene da Momenta, un’azienda cinese in cui la casa tedesca detiene una partecipazione, ed è ottimizzato per gli ambienti urbani e le autostrade del paese. Inoltre, l’assistente vocale integra il modello di intelligenza artificiale Doubao di ByteDance, in grado di riconoscere varianti regionali come il cantonese. L’abitacolo si distingue per il grande schermo MBUX Hyperscreen da 39,1 pollici.

Va infine notato che, a differenza della CLA L, che non sembra essere partita con il piede giusto sul mercato cinese, la GLC L elettrica unisce il suo passo maggiore a una più ampia integrazione di tecnologie cinesi nel software e nei sistemi di assistenza alla guida. Resta da vedere, tuttavia, se questo basterà ad attrarre l’acquirente cinese.