Mercedes-Benz lance en Chine une variante à empattement allongé du nouveau GLC électrique

Tout comme elle l’avait fait avec la CLA électrique, Mercedes-Benz vient de lancer sur le marché chinois une variante à empattement allongé du nouveau GLC électrique. Le constructeur allemand entend ainsi s’adapter aux goûts et aux besoins des clients de ce pays asiatique, qui apprécient particulièrement de disposer d’un plus grand espace pour les jambes aux places arrière.

Cette nouvelle variante est proposée en trois configurations au choix, deux versions à cinq places (Huiyin et Liujin) et une version à six places (Xingbo), avec des prix à partir de 299 900 yuans, soit environ 39 000 euros au taux de change actuel.

L’empattement de cette nouvelle variante destinée au marché chinois a été allongé de 5,5 centimètres, pour atteindre 3,03 mètres. Cette modification permet d’améliorer l’espace intérieur, en particulier aux places arrière, et introduit une disposition à six sièges avec une troisième rangée. Le constructeur allemand vise ainsi les familles et les clients attachés au confort lors des longs trajets.

Caractéristiques techniques à retenir

Sur le plan technique, le nouveau GLC est le premier véhicule de la marque construit sur la nouvelle plateforme MB.EA –Mercedes-Benz Electric Architecture-, qui prend en charge une architecture 800 volts. Il est en outre équipé d’une batterie NMC de 85,5 kWh fabriquée par CATL, grâce à laquelle il peut parcourir jusqu’à 703 kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Lors d’une recharge, ce nouveau SUV électrique de Mercedes-Benz peut faire passer le niveau de charge de 10 à 80 % en seulement 22 minutes.

Outre l’adaptation de l’empattement, Mercedes-Benz a également réalisé sur cette variante un important travail de localisation numérique. Le système d’aide à la conduite provient de Momenta, une société chinoise dans laquelle la marque allemande détient une participation, et il est optimisé pour les environnements urbains et les autoroutes du pays. Par ailleurs, l’assistant vocal intègre le modèle d’intelligence artificielle Doubao de ByteDance, capable de reconnaître des variantes régionales comme le cantonais. L’habitacle se distingue par son grand écran MBUX Hyperscreen de 39,1 pouces.

Il convient enfin de noter que, contrairement à la CLA L, qui ne semble pas avoir pris un bon départ sur le marché chinois, le GLC L électrique associe son empattement plus long à une intégration plus poussée de technologies chinoises dans les logiciels et les systèmes d’aide à la conduite. Reste à voir si cela suffira à séduire l’acheteur chinois.