Mercedes-Benz inicia la comercialización en China de una variante con batalla extendida del nuevo GLC eléctrico

Al igual que ya hiciese con el CLA eléctrico, Mercedes-Benz acaba de lanzar en el mercado chino una variante con batalla extendida del nuevo GLC eléctrico. El fabricante alemán pretende así adaptarse a los gustos y necesidades de los clientes de este país asiático, que valoran notablemente el contar con un mayor espacio para las piernas en las plazas traseras.

Esta nueva variante está disponible en tres configuraciones a elegir, dos de cinco plazas (Huiyin y Liujin) y una de seis plazas (Xingbo), con precios que parten desde 299.900 yuanes. Lo que al tipo de cambio actual vienen a ser unos 39 mil euros.

La distancia entre ejes de esta nueva variante para el mercado chino, se ha incrementado 5,5 centímetros, para llegar a los 3,03 metros. Esta modificación permite mejorar el espacio interior, especialmente en las plazas traseras, y estrena una disposición de seis asientos con una tercera fila. De esta forma, el fabricante alemán busca atraer a familias y clientes que valoran el confort en los viajes largos.

Especificaciones técnicas a destacar

Técnicamente, el nuevo GLC es el primer vehículo de la marca construido sobre la nueva plataforma MB.EA –Mercedes-Benz Electric Architecture-, que soporta una arquitectura de 800 voltios. Equipa además una batería NMC de 85,5 kWh fabricada por CATL, gracias a la cual es capaz de recorrer hasta 703 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino CLTC. A la hora de realizar una recarga, este nuevo SUV eléctrico de Mercedes-benz es capaz de incrementar el porcentaje de carga desde el 10 hasta el 80 por ciento en solo 22 minutos.

Además de la adaptación de la distancia entre ejes, Mercedes-Benz ha realizado también en esta variante una importante labor de localización digital. El sistema de asistencia a la conducción proviene de Momenta, una compañía china en la que la marca alemana tiene participación, y está optimizado para entornos urbanos y autopistas del país. Por otro lado, el asistente de voz integra el modelo de inteligencia artificial Doubao de ByteDance, capaz de reconocer variantes regionales como el cantonés. El habitáculo destaca por su gran pantalla MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas.

Cabe señalar, por último, que a diferencia del CLA L, que no parece haber arrancado con buen pie en el mercado chino, el GLC L eléctrico combina su mayor batalla con una mayor integración de tecnologías chinas en software y sistemas de ayuda a la conducción. Está por ver, no obstante, si esto es suficiente para atraer al comprador chino.